雪佛兰纯电动汽车，请问雪佛兰马上要上市的纯电车型安全性能如何

作为参与畅巡项目的供应商工程师，我可以简单给你介绍和分析一下，出自大厂的纯电动车在安全性能上有哪些优势吧，这是很多买零件凑出来的品牌不能相比的雪佛兰纯电动汽车。

按SAE美国汽车工程师学会标准可将电动汽车分为

• 燃料电池电动汽车FCEV代表车型：丰田Mirai和本田Clarity

• 纯电动汽车BEV/EV代表车型：特斯拉系列、蔚来ES6、日产聆风

• 混合动力汽车HEV代表车型：丰田普锐斯、雷凌、卡罗拉

• 插电式混合动力汽车PHEV代表车型：比亚迪秦、唐、荣威E550

• 增程式混合动力REEV代表车型：宝马i3增程版、传祺GA5增程版

雪佛兰沃兰达混动车，2007年展出概念车，2011年美国上市，2011年成为北美年度车、2011年沃德十佳发动机大奖，拿奖无数，2013年一年的销量就达到了500万台, 曾经是《消费者报告》里评选的10大新车里唯一的一款美系车。2015年，雪佛兰发布2016款Volt沃蓝达并引进中国，售价高达49万。在美国大受欢迎的沃蓝达在引进中国后，受限于当时的政策限制以及中国消费者对新能源汽车认知的匮乏，销量并不高，但这也让雪佛兰重新审视了中国新能源车市场。

2016款雪佛兰沃蓝达

在沃蓝达强大的技术基础上，通用研发并即将发布定位纯电城际轿跑的畅巡。

畅巡所有整车安全系统，严格按照高于功能安全的系统安全要求开发，行车关键子系统与高压系统均满足系统安全ASIL D要求。

也就是说，在标准起草参照阶段，畅巡就借鉴了Volt车型多年的市场经验和行业最高标准。

畅巡的行车关键子系统和高压系统，严格按照ASIL D系统安全最高等级标准开发，三电系统开发中系统级安全要求和措施近400条：

• 独立的高压放电设计，如果发生碰撞，会在1秒内断开整个高压回路，并通过车辆上不同位置的两个独立模组进行双路放电，确保将残余电压降到安全电压以下。

• 电池状态的全天候监控与保护，在热失控后的防热扩散性能上，超过国标10倍以上。一旦监测到异常，将提前通过车身控制模块进行车外报警，通过仪表进行车内报警，安吉星后台也会实时追踪状态，联系用户并告知可能发生的危害，同时帮忙拨打火警电话；如若未能联系上用户，安吉星后台会代为拨打119消防电话。

这些标准无一不是领先行业的最高要求，另外通用内部是严格遵守和验证的，不像有些车企可能高要求研发、低要求验收，标准形同虚设。

以上说的仅是电气化方向的安全性能，车身结构安全就更不用多加讨论，在畅巡已有的公开信息里特地带到了车身材料的应用，A、B柱和门饰板加强件都已经用了抗拉1300MPa以上的热成型钢，并且由于是新开发车型，对于各国的碰撞政策和法规也是应用的新标准。

综上信息，通用-雪佛兰给予了新车型安全性能的保证，是从正向研发而来的，或者说是与生俱来的。在目前的BEV（纯电）市场，安全性是毋庸置疑的。

新能源汽车牌照只发给两类车，即：纯电动和插电式混合动力。其中插电式混合动力是有外接充电接口的，而且电池包容量较大，可以在一定距离内(一般50-80公里)采用电能驱动，满足短途通勤需求。而且电池没电后，可以切换到燃油模式驱动，同事也会给电池充电，这主要是为了长途旅行使用。而用外接充电接口给电池充电后，所消耗电能的成本比烧油成本低很多，从而促使用户多充电少烧油，促进清洁电能的使用。而另外一种不带外接充电接口的普通混合动力车，由于不能外部充电，只能消耗燃油，所以不是新能源汽车，自然不能挂新能源汽车牌照。当然，普通混合动力汽车也有好处，其自身有小容量的电池，能够启动、加速情况下使用电池的电力给予额外的动力支持，减小发动机的负荷，使燃油发动机在相对高效的转速区间工作，而且在刹车等情况下，可以将部分能量回收到电池中，待后续使用，从而能够起到节油的作用。