新能源b级车有哪些，预算18万落地，想买一辆B级轿车，不要丐版，有什么推荐

十八万就是普通品牌的合资B级车，这个市场其实是最纠结的市场，很容易有这高不成低不就的尴尬，低配和低端车共享动力，花B级车的钱买A级的三大件，想想都感觉掉档次，高配又偏贵，买高配的话不划算的新能源b级车有哪些。

首先是德系的车，迈腾，帕萨特都不是20W以下的车，18W落地买不到很划算的车型，比较划算的斯柯达的速派算是一个，但是这个车就容易出现我说的那种搞不成低不就，因为整车车没有加长处理，所以就算是1.4的发动机也是够用的，不会出现在迈腾，帕萨特身上的那种小马拉大车的情况，但是这个1.4的发动机匹配的是一台干式双离合，可靠性，散热性都不如1.8的湿式双离合，而这个1.8的发动机，迈腾，帕萨特都取消了，取而代之的是2.0的低功率，而且满足国六排放，如果不介意这点的话建议入手1.8的！

在来推荐日系的天籁 新一代车型，18W的话比较推荐2.0L的车型，新一代天籁的两套动力总成都是新的，而且2台发动机都满足国六排放，2.0L的自吸，是MR20D第三代产品，而这台发动机在的日产产品上被广泛分布，成熟可靠，后期保养维护不高，油耗低等优点!用户口碑，市场反馈都很好! 因为上一代天籁2.0L很受欢迎，几乎没什么人觉得它动力不足，可以肯定是这台新一代的发动机也绝对满足大多数情况下，只不过新车刚刚上市，等一段时间的优惠就可以下手！

在来推荐韩系车的 起亚K5，其实韩系车的技术和调教功底还是不错的，韩系车也就现代一家，和现代的车是兄弟车型，和现代的中级车比较，K5比较实惠，而且也提供国六的车，18w可以买个不错的车型，颜值那也是很高啊！要说缺点把，就是隔音没有，欧美车那么好！悬架有点硬！没什么大的硬伤！

其实美系的君威也是个不错的选择，优惠挺大的，但是空间上是个硬伤，还没有国六车型，1.5的车型18w可以买个不错的配置，但是介于刚刚通用发生的大召回，不做重点推荐。

//此文为收录文章，非个人观点//撰文：小郑//

长安奔奔，它的性价比最高，3.98/4.98可以选。要不是一年半前买了24.5万的凯美瑞，可能买奔奔了。

一、它车长3.7，四门五座，宽敞。不大不小，不呆不萌像个正常车样，而不是像五菱式的玩具。

二、续行301公里，是小电车中最远的。电机55KW比五菱20KW强的多。

三、加1000元有快充选件，再加10000元有大屏、气囊，再加400行车仪。

四、普通模式最快只能104公里/时，运动模式120。

泼冷水的是奔奔电车的投诉不低，主要质量问题:

1、方向会一边偏，回正不行，据说是其通病。

2、空调质量，有客户新车不制冷却制热。

3、有反映事故时气囊不能弹出。那干脆不要选买气囊了。

4、4S服务质量不好，出现卖非新车的行为。

20万以内的新能源汽车，选择空间还是蛮大的。今天弹哥给你推荐几款：

帝豪EV300（2017款三厢 EV300 精英型）

● 官方指导价：19.58万-21.58万元

● 补贴后售价：12.88万-14.98万元

● 续航里程：300KM

帝豪的性价比一直没的说，帝豪EV自上市以来就火热不断，尤其帝豪EV300的续航里程再升级至300公里。新车还配备ITCS电池控制系统，加入了低温预热功能，有效实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。在充电方面，也紧跟手机的快充时代，慢充模式成为过去式，由原本的14小时缩短为7小时。

比亚迪e5（2017款 300 尊贵型）

● 厂商指导价：19.59万-21.59万元

● 补贴后售价：12.99万-14.99万元

● 续航里程：305KM

比亚迪e5的外形和内饰，一看就是走的居家实用路线，耐看还耐操。不过懂行的人其实都知道，e5纯粹就是比亚迪速锐的纯电动版。这款最吸睛的点还是在于e5的高续航，达到了305KM。

比亚迪秦EV300（2017款 秦EV300 精英型）

● 厂商指导价：23.59万-25.59万元

● 补贴后售价：16.99万-18.99万元

● 续航里程：300KM

比亚迪秦其实在大部分地区都已经到达了随处可见的地步，虽然续航里程才300KM，但在其他配置上，比亚迪毫不吝啬，前排座椅加热/通风、方向盘电动调节和记忆、全景摄像头等，是年轻人的眼热对象。

以上车型均享受免购置税政策，最重要的是在上海地区享受新能源专属车牌，这对要社保满3年的车牌摇号资格就十分友好。