电动汽车能涉水吗，电动车与汽油车谁的涉水性能更好

第一感觉，汽油车涉水性能会更好，其实实际情况并不是这样，下面具体介绍电动汽车能涉水吗。

汽油车涉水能力取决于排气管高度传统汽油车需要依靠进气排气辅助发动机工作，所以当水深达到汽车排气管高度时，发动机一般就不能正常工作了，会因为排气不畅熄火，无法继续行驶。

如果强行涉水行驶，可能会导致发动机进水，损坏发动机，后果后果很严重。

电动汽车涉水能力取决于车辆防水等级电动汽车不需要依靠进排气工作，只要有电就可以行驶，需要关心的问题是车辆是会漏电呢？

下图为新能源车涉水试验。

电动汽车表面上看有高压电池、高压线束等，浸水后会十分漏电短路十分危险。实际上现在电动汽车普遍能达到IPX7级防水，即使浸在水下也不会进水，依然可以行驶，完全不用担心漏电触电等。

电池包等关键零部件也会有严格的浸水试验，符合国家标准才能出厂，安全有保障。下图为电池板浸水试验。

总结:电动车涉水性能比汽油车要强，可以通过更大深度的水深，但是也不建议大家去做这种危险尝试。

新能源汽车的电池和驱动电机是其最核心的部件。

所以，在设计初期就考虑到了漏电和涉水的问题。故，新能源汽车的驱动电机是绝对防水的（想象一下，鱼池中的充氧泵不也是在水下面泵水工作的吗。），即使被水淹没也是可以正常工作的。

而电池这块儿，电池本身除了采用了防水设计外。电池外面的保护壳也做了绝缘和防水处理，而且必须达到行业和国家标准才能正式生产。电池保护壳在出厂前都要做100%的绝缘检查和气密性检查，合格后才能流转。

所以，汽车如果掉进水里只要电池，驱动电机不受撞击损坏，是完全没有任何问题的。打捞上来，清理晾干就可继续使用。

新能源汽车在涉水时，由于不像发动机汽车那样受进排气管高度的影响而容易造成发动机进水，所以，新能源汽车在涉水性能的表现上比普通的发动机汽车更突出。

就目前而言，新能源汽车最怕的就是电池受到剧烈撞击。如下图，一辆特斯拉汽车发生撞击后，电池受到挤压，温度迅速升高而发生了爆炸燃烧，顿时整车就灰飞烟灭。

这也是电池安全技术亟待解决的一个重大问题。

所以，新能源汽车不怕水，而是怕电池被撞。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

任何天气纯电动汽车都可以出行，电动汽车防水及涉水能力均比燃油车级别高。电动汽车令人不安的也许是“高压电”，动力电池组动辄500V左右的电压已经属于高压，一旦漏电后果不堪设想；然而目前还没有因电动汽车漏电导致的事故，因为这一问题消费者能想得到，汽车制造设计工程师也觉不到想不到和做不到。

电动汽车的电机、控制器、蓄电池等核心高压部件均达到IP67级密封，充电接口为IP55级密封，这两个等级能满足那些呢？

⒈防尘6级已经是最高等级，能禁锢尘埃进入三点系统的中的任何一个核心部件，所以灰尘已经积水中的杂质是无法对电驱系统造成损伤的；充电接口能防尘5级，其标准为不能防止尘埃进入但能阻挡直径较大的灰尘进入，防尘等级不会对正常使用和安全造成任何影响。

⒉防水7级是“次顶配”标准，电机、电路、电池、电子控制单元等结构可以在1米深的水下短暂浸泡，行业公认标准约为30分钟浸泡不造成影响；充电接口防水为第5级，防水标准为对视外壳以360°的任何角度喷水都不会造成有害影响。

大雨时水压也不会很高，所以大暴雨时只要愿意也是可以充电的，不过充电取充电枪时要保证干燥，在插入充电口之后两者结合才能达到PI55级防水；同理在摘枪时也要保持干燥，目的为防止充电枪沾水造成下一台充电车有可能出现短路，所以插拔充电枪时至少要打伞，这是于己于人都负责的用车方式。

至于驾驶中涉水已经没有争议了，低于IP67级防水为强力喷水、泼水等状态，也就是说把电动用举升器举起，之后用高压水枪冲上几个小时，除了车里也许会进水外、电驱系统不会有任何问题。

所以正常的涉水更不会用问题，至于泡水在多长时间后会出问题也不确定，因正常的水淹车并不会夸张到淹没车辆，到轮毂或门把手位置也就比较夸张了；而这一位置与标准的半米半小时有较大悬殊，如按照标准出现问题驾车应该淹没车顶、SUV等车型也要达到车窗玻璃中线位置才会快速故障，不过进水后会断路保护仍不会造成危险。

所以电动汽车并不怕暴雨，只要不长时间淹车泡车并不会引发严重故障，电动汽车是严格按照机动车生产制造标准打造的合格交通工具，不用以“作坊等级”的电瓶车对比。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发。）