车主、平台、搭乘人、各自角色这个问题想清楚滴滴新能源汽车，如果25－30%抽程算是跟平台买单，这就因该是消费，平台所派的车单首先要合法，交警不会罚主车，消费者权益法要有对车主的保护。如果算劳动，有劳动法，平台有没有遵守劳动法？个人认为车主因先是消费者后是劳动者，搭乘人是消费者，平台是中介，是服务，服务最关键的是合法。消费者权益保护法和劳动法才是管理制度。各自的角色不要整反了，网约车的管理的基础是在法律里面的，三方也都要有保护才行。
滴滴快车对于新能源车的车轴距要求不小于2650毫米。
具体的车型并没有规定，但是车轴距要求不小于2650毫米，就相当于排除了大部分迷你新能源车型。
最适合跑滴滴快车的新能源车型是插电式混动车型，由于电池数量本身不多，车价也大幅降低，而且同样具有减免购置税加上国家地方双重补贴和免摇号的优惠，所以是最划算的。
网约车路上常见车型最多的就是比亚迪秦、荣威e550、丰田雷凌双擎等。
扩展资料：
滴滴快车对于车辆的具体要求
1、要求车辆安装符合国家和本市相关规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，车辆技术性能符合运营安全相关标准要求；
2、车辆需配备具有网约车服务平台服务端、价格计算、在线支付、服务评价等功能的终端设备；
3、车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”；
4、车辆属于个人所有的，车辆所有人名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，本人应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台；
5、法律法规规章规定的其他条件。
参考资料来源：人民网-北京网约车新政征意见 非京籍司机及外地车辆被拒
