不用挂牌的电动汽车，现在市面上销售的哪些品牌电动车既能上路又不需上牌怎么样

首先要说明一点，电动车能不能上路上牌和品牌没有关系，而是和产品的销售资质、当地的管理政策有关系不用挂牌的电动汽车。

先说销售资质。销售资质比较好理解，第一企业生产是不是合法合规，第二店面销售资质是不是合法合规，第三产品本身是不是合法合规。

第一个企业资质，普通的电动车是不需要的，但是国家在4月15号开始执行了新版的《电动车标准》，标准对电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车进行了区隔，这导致现在很多在售的电动车都变成“超标车”，不符合标准。

受这个政策的影响，很多企业在生产资质的合法性上，也发生了变化，之前三种车型随便生产，《新国标》执行之后，普通电动车企业不具备摩托车生产资质，就只能生产“国标车”（必须有脚蹬，时速低于25km，车重≤55kg，这种破车没有市场，百姓不买账）

第二个店面资质，当然是要经销商具备正常的营业资质，在工商部门合法登记了的，销售车辆在经营范围内。

第三要说说产品资质，前面说了企业生产要有生产资质，产品销售到市场需要有产品资质，这两个是完全不一样的。电动车产品的上市资质是3C强制认证，只有通过了3C认证的产品，在市面上销售才是合法的。这个资质和是什么车型没有关系，有3C资质就能再市场销售。

以上说的三个内容，缺一不可，当然现在有些城市还在过渡期，集中做一些上牌处理，但新车是绝对不行的。

说完产品资质的问题，再说说各地交管部门的政策影响。

这个话题说起来就大了，因为各个城市对电动车上牌管理的政策都是不一样的。

但总的方向看，就是在购买了合法合规的产品之后，按照产品类型（电动自行车、轻便摩托车、电动摩托车，或者过渡期中的超标车）进行分类管理。

不同车型上不同的牌照，电动自行车属于分机动车，而其他车型就要按机动车管理，考驾照F本（汽车驾照不通用，要重新考）

超标车作为一个过渡产品，每个城市的管理也是不一样的，有些地方立即按机动车管理考驾照，有些则采取自然淘汰的形式过渡。目前看南方管理严格一些，北方相对宽松。

严重的地方经常会没收、处罚之类的，老百姓血汗钱买的便宜交通工具，在这些开惯了汽车的人的眼里，也许就是一群蝗虫吧。

您好！凡不是以人力或者畜力为主要驱动力的电动车都是属于机动车，只要是机动车就必须要取得相应的上路资格证，并需要悬挂相应的车牌，老年代步车也不例外。

1.目前很多厂家借老年代步车的名义生产的低速电动汽车老年代步车的速度和尺寸都有严格的限定，时速15km/h以下，刹车距离最大为0.5米，符合这个标准只需要挂牌，但不需要考驾照也可以上路，而那些非法生产借着老年电动车名义的低速电动车最大时速达40km/h以上，最快可达70km/h,这些在部分农村和县城也是不用上牌，不用考证，也能上路的，只是当地管理部门不管而已，严查起来，你根本跑不了。

在郊外和农村道路上开，无牌无证上路也不会查不管什么车都不能满足你上述所有的条件，你只能退而求其次，在城市周边的农村开，这样你就可以不用挂牌和不用考证且上路不会被查了，但是除了事故是要你自己负责的。

建议您还是遵守交通规则，不要抱有任何的投机心理，安全第一买电动车就要买质量过关的，且品质安全放心可靠的，资质齐全的，作为你个人来说，既然想开机动车，那么就要秉承对自己对他人生命负责的态度，做到安全驾驶，不要动那些歪脑筋，成为马路杀手就不好了，祝你开车顺顺利利！

回答是不可以。

电动汽车除了能源利用、动力传动系统外与传统燃油车都属于机动车辆，上路行驶需符合中国交通法的一些规章制度。包含了车辆的行驶过程中需驾驶人拥有驾驶证，车辆需有基本交强险、车辆合格证、车辆行驶的未过期的临时牌照或正式牌照。现在有新能源车辆的专用号牌，可以在一些限制上牌的大城市享受不需要摇号上牌的政策，同时新能源汽车也是未来汽车发展的一个方向，电动汽车也将是作为主力车型去带动整个行业的发展。