吉美瑞电动汽车官网，吉利、奇瑞、长安、比亚迪，按技术先进程度排序，该怎样排为什么

先谈奇瑞吉美瑞电动汽车官网。

别看奇瑞这几年销量不行，但在早几年奇瑞的技术确实是国内主机厂里最好的。在汽车行业内，奇瑞的技术早几年是公认的No.1，被誉为汽车行业的黄埔军校，不少后来发展起来的主机厂比如吉利、长城等，其研发中高层很多都是来自奇瑞。为什么，因为奇瑞是最早一批从事汽车工业的企业，且注重人才培养，早期送出去了几批的潜力苗子去美国戴姆勒还是福特学习，回来后都相继成为了目前国内研发的中坚。还有一点，就是奇瑞注重的是基础研发与技术积累，它在NVH、CAE分析等性能研究方向一直是国内领先。只不过奇瑞早年不注重造型设计，生产出来的汽车都是叫好不叫座，也白白断送了国内销量老大的位置。

再谈吉利。

这两年吉利确实风生水起，收购了沃尔沃以后对沃尔沃开放技术的吸收转化做得淋漓尽致。李书福董事长的打法是通过收购消化吸收技术实现弯道超车。这一招还真灵验了，这两年吉利的技术突飞猛进，一方面得益于愿意花高价去聘请行业专家，另一方面也得益于技术吸收。从目前来看，吉利的技术应该是国内主机厂里最平均的，没有短板，它的研发中心软硬件投入都是国内含合资厂在内规模最大最先进的，包括自己的碰撞实验室每天至少碰撞1辆车来验证其安全性，动力系统副总裁王瑞平又是国际响当当的动力总成专家，短板不上来了，吉利的技术就整体上来了。这从吉利目前投放到市场上的车辆的整体市场反馈评价中，就能够切身感受。

再谈比亚迪。

众所周知，比亚迪的核心优势在电动新能源领域。事实上比亚迪集团的整体战略在做调整，他们目前把资源在往电池领域以及电动公交车、云轨道交通这方面倾斜，因此在汽车领域的资源自然就减少了。我们可以看到比亚迪汽车目前的销量基本都在百位、千位数，且以新能源汽车为主，这与比亚迪的整体战略转型分不开。比亚迪每年招收大量的应届毕业生，如果论整体技术，比亚迪不比奇瑞、吉利，但就新能源来讲，由于王传福本身就是电池专家出身，在这方面的技术积累还是国内首屈一指的，即使吉利近两年在新能源领域加大了投入，技术能力仍然比不过比亚迪。

最后谈一下长安。

长安其实从很早开始就两条腿走路，SUV和轿车的发展都很平均，这也是长安在去年前年吉利还没今年这么销量突飞猛进之前，霸占着TOP Sale的原因了。长安因为平均，所以在技术上并没有给人特别深刻的印象，在面试他们工程师的时候，只能够感觉他们技术积累还是有的，毕竟有和福特合资，但总觉得哪里差了什么，这里对长安有深入了解的小伙伴也可以讲一下。

PS.题主为什么不谈长城？其实我觉得长城还是挺有意思的。

这是个老生常谈的问题，这个问题就好像到底应该加92号还是95号汽油一样，其实并没有一个准确答案，简单来说选什么品质的机油看自己的喜好，但是从科学角度来看选机油还是有一定讲究的。因此这篇文章旨在讲道理，杠精请移步。

首先先说说半合成机油，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；从技术角度来说半合成机油的粘度和高温流动性是比全合成机油差一点的。

而全合成机油呢，是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，因此它比半合成机油的效果更好，常用于赛车、高档轿车之上。

那么是不是大家都使用全合成机油就好了呢？其实不然。其实还要看你的发动机。

太复杂的东西这里就不多说了，简单来看如果你的发动机是自然吸气式的，基本上选择半合成机油就可以了。毕竟从相对来说自然吸气对机油要求并不高，半合成机油已经足够它们使用。

而如果是涡轮增压车型的话建议用全合成机油，这种发动机对机油要求比较高，使用全合成机油能把性能发挥的更好。同理，如果是自然吸气的跑车的话也建议使用全合成机油，毕竟这种自然吸气式发动机和我们日常使用的自然吸气式还是有区别的。

总体来说，不管是全合成还是半合成机油，真的没有说哪个一定好过哪个关键还是看自己的车的发动机，用什么发动机就用什么机油。好的发动机用半合成发挥不出效果，同样一般的发动机用了全合成机油也发挥不出机油的功效，基本上就是如此。当然如果有人非要抬杠的话，还是那句话，你加什么机油是你的自由，我们只是从理论出发而已。