航天新长征电动汽车，长征五号遥三火箭发射成功，对中国航天的意义有多大

先给结论，长征五号火箭发射成功，可以用一句话概括——一发定全局，好戏在后头航天新长征电动汽车！

两年前的遗憾同学们肯定听说过，失败是成功之母，长征五号对于中国航天今天的意义，离不开两年前那一次刻骨铭心的失败——2017年7月2日，我国现役最大运力运载火箭长征五号第二次试验飞行时发生故障，任务失败，星落马里亚纳海沟深海。

发射失败的一年之后，事故调查报告才出炉，里面认定，此次远征二号/实践十八号组合体未能进入预定轨道的直接原因，来自芯一级主发动机YF-77的涡轮排气装置在复杂力热条件下发生漏气的现象，导致推力严重不足，致使火箭最终遗憾坠毁。

这里补充一个知识点，事故诱因中特别指出的——涡轮泵，它可是作为火箭发动机的核心组件之一，重要程度堪比人类的心脏！

这个核心组件出现问题，需要的是对航天器彻底全面的改进，如果心脏问题不解决，中国航天事业的突破，将无从谈起。

长征五号的使命为什么两年前的失败这么刻骨铭心，为什么航天人对于长征五号这么执着，原因简单粗暴——我国未来空间站规划、深空探测规划的唯一指定运载工具——就是长征五号！

我国运载火箭院院长郝照平于2018年8月慰问“长征五号”研制团队时，做出的指示很好的总结了长征五号的意义——“长征五号遥三火箭一发定全局”！

若不能越挫越勇，彻底解决心脏问题，就不单单是一次发射任务的失败，还紧密的关联着2020年发射长征五号乙运载火箭的任务，我国航天规划中后续的空间站、月面采样返回、火星探测的任务，中国航天将再次陷入“有弹无枪”的窘境。

长征五号，不容闪失！

两年蛰伏，今朝盛放！两年后的十二月，所有关心中国航天的人们终于等到，“长征五号”团队的工作人员们的努力终于开花结果，长征五号成功发射升空。

随箭搭载的卫星——“实践二十号”也顺利进入太空。这个卫星可不简单，仅仅从容量来看，它的前辈实践十三号”其单星的通信容量已经超过我国此前发射的所有通讯卫星的通信容量总和，如今的“实践二十号”更是我国卫星尖端技术的集大成者，它包括了大尺寸桁架式主体结构、新型电推进系统、超大尺寸太阳能帆板等超强实验性质功能，它的成功交付，一定会让我国通讯事业迎来翻天覆地的变化。

长征五号的发射成功也将极大促进我国探月计划的实施，“嫦娥五号”月球探测器将在搁置三年以后动身前往月球。

同时，火星探测器也将能赶上以26个月为周期的，2020年的发射窗口，在分秒必争的太空科技竞赛中，与欧美的探测器一起展开火星的探索之旅。

结语中国航天，加油！

中国航天人，好样的！

不过，我更期待的是，什么时候，无工质航天技术可以取代现在化学火箭技术呢，这才是真正深空探测的开始啊。人类面对深邃的太空，还只是一个蹒跚学步的婴儿。

我是猫先生，感谢阅读。

如果外行人都能看出明显的不合理，叫嚣推行这种能源的原因无非是相关利益团体幕后的推动——特指氢燃料电池汽车。首先说明氢燃料的运行原理，是否值得推广有正常思维方式的话都能判断：

氢能汽车的全称是：氢燃料-电池-汽车，重点看电池！结构包括：

储氢罐

化学发电器

动力储能电池

电机

有储能电池说明与电动汽车无异，不论是落后的镍氢还是转型使用的镍钴锰等类型的三元锂电池，只要储能并最终利用电动汽车驱动它就是电动汽车！

严格的说氢燃料电池汽车的本质是：REEV混合动力电动汽车、与内燃机BSG电机发电的不同之处是利用【化学发电器】发电！

普通内燃机REEV混动汽车发电，一旦混电软连接无振动的超大压缩冲程单缸机量产，这种结构的REEV在行车发电模式下油耗能达到毫无水份的【1~2L/100km】。

而利用液态氢在化学发电器内发电的转化率仅在70%以下，5KG左右的液态氢可以驱动车辆行驶500公里左右（正常路况非测试值），重点不看在车辆上的能量转化效率，重点看这5KG的氢是怎么来的。

传统石油热裂或水煤气等方式制氢只足以供给特种行业使用且并不环保，想要环保就要利用电解水制氢，电解一公斤的氢理论值小于40kwh、实际转化损耗基本要达到60kwh，5KG的氢需要消耗300kwh左右的电。

发电1kwh使用13.5兆瓦以下的机组约需要400克的标煤，300kwh则需要120公斤标煤，这个数据不需要和电动汽车对比，我们看一看燃油车；

1吨汽油等于1.4714吨标煤，1吨汽油≈1350升，1升则≈1.08KG公斤标煤，百公里10升汽车等于消耗10.8公斤、500公里消耗54公斤。

换算后的数据已经说明氢燃料电池混动汽车的实际环保水平连高油耗的燃油车都不如，选择它的理由是什么？同样300kwh的电用在直冲纯电汽车可以提供5~6台汽车共计行驶2500公里左右，是什么理由需要这样一台氢车？

很明显氢燃料电池混动汽车是不科学的，日系车推行这种车的原因很多朋友都看明白了，本质是日本在白金点火时代为垄断全球储备了超大量的铂金，然而化油器时代早已完结铂金已经毫无价值了。

除了航天领域可以用到氢以外只有电解水制氢可以消耗铂，这是日本推行【氢燃料电池混动增程式汽车】的主要原因。

除消耗大量电用来不切实际的发电弊端以外，大致计算过一台5KG氢能汽车一旦碰撞达到爆燃条件，正常的破坏力加上连锁破坏可以将2.3万平方米的日本皇宫移平23.91次令其寸草不生。

是否应该推广可以想一想了。