佳仕美新能源汽车价格，北汽新能源汽车和比亚迪哪个更好

相比较肯定比亚迪的新能源车更好，首先从选择余地来看比亚迪的新能源车车型就比较丰富，可以选择纯电动汽车或者插电混动汽车佳仕美新能源汽车价格。北汽新能源只有纯电动汽车，所以经常需要跑长距离肯定就选择比亚迪的插电混动车型，超出电池续航依然还可以依靠传统的内燃机进行驱动。

不过在纯电动汽车方面北汽新能源的一些车型续航能力要比比亚迪稍好一点，比如北汽的EU5 R550对比秦EV,EX360对比元EV360标称都要稍好一些，实际可能会更好一些，因为比亚迪的新能源车并不侧重把节能作为卖点，主要把动力性能做卖点，所以无论是混动版还是纯电版的加速能力要好很多，开着爽自然续航就更短。

电池质保方面来看比亚迪也更理想一些，毕竟电池是电动汽车的耗材，而且自费更换是很贵的。比亚迪的电池质保是6年15万公里，北汽新能源是8年15万公里，看似北汽新能源胜出，但实际比亚迪的电池电芯是终身质保的，出了电池质保期消费者只需要付工时费和电池外壳钱就可以整套更换。

不过随着北汽新能源EU快换版上市，车价7.98万元，电池以租赁的方式。更换只需要3分钟，而且省去了电池衰减的担忧，这项新的模式还是很值得审视和期待的。

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一些优质的新能源、光伏、白酒股是去年以来久负盛名、长久不衰的牛股，集中产出了一批十倍、百倍牛股，贵州茅台、五粮液、宁德时代、比亚迪、隆基股份更是出了名的大牛股，宁德时代的市值已经超过了建设银行、农业银行、中国银行三大行，一度甚至超过了全球最大的银行工商银行，跃居A股市值第三名。

黄金赛道里的股票就是这么牛，股价涨到让人目瞪口呆、瞠目结舌的程度，而且有一种继续“飞天”的预感。

毋容置疑，一些新能源、光伏、白酒股股价已经高高在上，估值已经严重透支。失去了长期投资的价值。

尽管现在参与其中，还有盈利空间，但风险也会结伴而行。

我已经不再参与了，我不愿意接最后一棒！

这个保值率低就对了，这玩意儿难道还和日系车一样的保值率吗？

电动车的保值率低是由于其电池的不稳定，以及寿命短，还有就是换电池的成本太高决定了它的低保值率。

新能源汽车

一台电动车，它在前两年使用期内还能基本保持良好的请充放电性能，续航衰减较小，到了3年以后，续航衰减明显增大，让人开起来总会担心电量不足，总怕不到了目的地，再一个就是冬天得取暖吧，夏天得制冷，这样又都增加耗电量，使续航里程缩短不少。

电动汽车

电车的唯一好处就是行驶费用低，一公里也就一毛左右，现在油价居高，所以电车用起来感觉便宜不少。

据说电动车的保险要比燃油车高些，我也没买过电车，具体情况也不是太清楚。

现在二手车市场上3-4年的二手电车也逐步增多起来，也有好朋友专门经营二手电车。

电车

3-5年的二手电车就基本算老车了，也差不多到了电池更换的时候了，所以价格也比较低。

如果燃油车3-5年的车，如果里程小，无伤的话都算准新车了，燃油车，大众系列的还有日系的车都很保值。

也不知道电车本来就有缺陷还是人们思想没有转变，总之电车的保值率很低。