电动汽车结构，纯电动汽车的驱动系统有哪些部分组成

电动汽车供电系统的组成与原理：组成 纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器（加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等）、机械传动装置（变速器和差速器）和车轮等组成。 电动汽车供电系统的原理： 能够将动力电池输出的电能转换为车轮上的机械能电动汽车结构，驱动电动汽车行驶，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入动力电池，是电动汽车的关键组成部分。它以驾驶人的操作（主要是以加速踏板位置的操作）为输入，经过驱动系统电子控制器的变换后，输出转矩给定值提供给电动机逆变器，电动机逆变器控制驱动电动机的输出转矩，从而使电动汽车以驾驶人预期的状态行驶。当电子控制器同时收到制动和加速信号，则以制动信号优先。其中，最关键的是电动机逆变器，电动机逆变器的主要功能是调节动力电动机和动力电池之间的电流频率和幅值，使其达到匹配，将动力电池的直流电逆变成交流电提供给驱动电动机，将电能转换成机械能，电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮，使电动汽车行驶。 对于电动汽车不仅仅对环境有相当好的保护，更重要的就是在买电动汽车的时候还可以得到一大部分的优惠政策。

电动汽车动力系统主要由动力电池组系统、驱动电机系统、以及电力驱动控制系统等组成。

动力电池组系统包括动力电池组、车载充电系统、动力电池组控制系统等，动力电池组是电动汽车的动力源，作用是储存电能和输出电能，动力电池组控制系统实时监控动力电池充放电、以及电池组内部的温度、电压等情况，并在组合仪表显示相关信息。

驱动电机系统，是将储存在动力电池组的电能、高效的转化为车辆行驶的动力，并能够在减速制动或下坡时，再生制动为动力电池组充电，可延长续航里程。

电机驱动控制系统，它将电机运行状态的信号以及其它输入信号进行处理，根据驾驶员的加速踏板和制动踏板的信号，对驱动电机进行启动、加速、减速等控制。

电动汽车是以车载电源为动力，依靠电动机驱动汽车行驶且符合道路交通、安全法规各项要求的汽车。一般情况下将电动汽车分成两大类：纯电动汽车和燃料电池电动汽车。其中，纯电动汽车是依靠单一储能装置（如蓄电池）获得能量。燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。

一般情况下，电动汽车由以下几大模块组成：①电力驱动模块。电力驱动模块包括中央控制单元，驱动控制器，电动机，车轮及机械传动装置组成。其主要功能就是将储存在蓄电池中高效有效的电能转化为驱动车轮行驶的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能重新转化为电能储存在蓄电池中。电力驱动系统是电动汽车的核心部分，其性能决定着汽车运行状态的好坏。采用不同的电力驱动系统可以构成不同类型的电动汽车，根据电力驱动系统的不同，可以将电动汽车分类。

②车载电源模块。这一模块主要包括蓄电池电源，能量管理系统和充电控制器等。其主要实现的功能是向电动机提供电能，实时监测电源的使用情况，控制充电装置向蓄电池充电。

③辅助模块。辅助模块由辅助动力源，动力转向单元，驾驶室显示操纵台和辅助装置组成。辅助模块除了辅助电源外，其他装置根据车型的不同而发生改变。

随着科技的发展与不断进步，电动汽车的推广必将具备很多关键的技术。第一就是电动机及控制技术。作为电动汽车的关键部件，要使电动汽车具有良好的使用性能，电动机的控制尤为关键。未来电动汽车所用电机正向着大功率，高转速，高效率和小型化方向发展。

第二便是电池及管理技术。电池组的性能直接影响整车的加速性能，续航里程及制动能量回收的效率。

第三点便是整车控制技术，新型电动车整车控制系统采用两根总线的网络结构，将来的趋势是实现网络化的控制。

第四点就是整车轻量化技术，汽车轻量化始终是一个研究重点纯电动汽车因为布置了电池组，轻量化问题显得尤为突出，这将会是未来研究的重要领域。