江淮电动汽车iev3，江淮电动汽车起步是否比汽油车要深踩加速踏板

我开过江淮的共享汽车江淮电动汽车iev3，这类车北京地区蛮多的，具体型号好像是：江淮iEv5，记得是一分钟4毛钱，还挺贵的。

我个人驾驶后的感受是：江淮电动车并不存在起步要比燃油车更猛烈的踩油门，如果你想慢慢起步只松刹车就可以，如果想起步猛一点，那轻踩油门就OK，电车的动力响应在起步阶段要比同价位燃油车猛一点（这只限于同价位，如果拿十几万的电动车与6缸、8缸猛兽比加速那肯定没得比）。

总结：电动车虽然起步油门响应很快，并不需要深踩加速踏板，但是当速度起来以后，江淮iEv5会明显感到动力不足，深踩油门也没劲，不知道是共享汽车车况不佳还是车辆标定的问题。

江淮汽车，隶属安徽江淮汽车集团股份有限公司，又简称江淮汽车或JAC，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体,“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举的综合型汽车企业集团。

公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等知名品牌

根据自己的体验来说质量总体来说中等偏上，但对于这个价位来说性价比不错，毕竟没有十全十美的车。下面说说江淮瑞风S3的优点和缺点。

先说优点：

1、这车的三大件（发动机、变速箱、底盘）做得还行。

2、油耗也很低7L/100KM左右，空间比较大。

3、保养维护费用中等偏下。

4、外观漂亮。

缺点：

1、动力偏弱，别谈什么推背感。

2、车漆薄、铁皮薄，用料江淮还是耍了点滑头。

3、车身1.21吨轻了点，还好有ESP。

4、发动机个别有点问题。

其他电子系统配置虽然说丰富（ESP、定速巡航、多功能方向盘、上坡启动辅助等等），作为国产车，配置高是他的卖点也是最烦恼的，基本以后先出问题的都是配置这一块，而这个价位的合资车，基本配置很低、三大件也只能说比较稳定耐用、没什么亮点。

如果你不在乎这些小毛病这车可以买，性价比较高，毕竟三大件没多大问题，还比较耐用，推荐7.48万那一款。你可以去中国汽车质量网看看，7、8万的车，不管合资、国产多多少少都有毛病，等你以后车用个7、8年，到时候你就知道那些电子配置够你修的了，从长远看还是汽车三大件要好，毕竟那玩意一坏就得把你搁路上。

江淮的车总起来说外形不错，发动机的技术就不是很成熟了。总的来说江淮汽车在国内还是不错的，江淮轻卡销量位居国内第二，出口量连续十几年位居第一；格尔发重卡在载货车细分市场进入前三甲；瑞风商务车连续多年荣获“年度最佳MPV”称号；小型SUV瑞风S3蝉联2015、2016小型SUV销量冠军；2017年4月19日，江淮汽车旗舰SUV——瑞风S7开启预售，24小时订单破千台；但是自从上过央视“3·15”晚会后江淮汽车就以另一种方式让大众熟知，“锈蚀门”也成为江淮很难轻易摘除的标签。虽然近些年江淮拼命通过SUV市场“上位”，但是江淮的投诉始终居高不下，尤其是在近期，汽车投诉接到多起江淮投诉，涉及到多款车型。若要选择，还是慎重吧

对于以实用性为主的购车消费者来说，车辆的售价是重要考虑因素之一。先说一下比亚迪e3的车型及售价。售价方面咱们直接以官网数据为准。

比亚迪作为中国市场较早进入新能源领域的车企，其所生产的新能源车型还是受到了不少消费者的欢迎，包括混动车型和纯电动e系列车型。比亚迪e3作为标准的A级车型，在新能源领域也很有竞争力。

针对e3这款车，主要看个人需求。如果你仅仅是作为家用，或者上下班代步等短距离的使用情况下，电动车无疑是很好的选择。比亚迪的电池技术还是值得信赖的并且车辆的核心部件保修期8年或15万公里。大家最关心的车辆动力来源，电池电芯则终身保修，可见比亚迪对自家产品的信心。

配置方面，比亚迪e3做的还是不错的。DiLink智能联网系统，可实现语音控制车辆相关功能。

安全方面，例如ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压检测等都是标配，但是安全气囊只配置了前排双安全气囊，在紧急情况下做不到全方位的保护。

动力续航方面，配备的交流永磁同步电机最大扭矩180N.m，动力方面不算太强，适合家用或日常代步。续航能力由于车辆配置不同，有305km到405km的续航区间。快充的情况下1.5小时可实现30%到80%的电量，实用性不错。

价格方面来说，目前纯电动车型的售价普遍高于燃油车的售价。如果你所在的城市不需要摇号来获取车辆指标，也可以考虑相似外观的燃油车型。由于e3属于紧凑车型，如果成员较多的家庭可能不太适合选择这款车。