以前第一代的XC60也推出过插电式的新能源版本车型，于2012年在北美车展上亮相。该车型采用2.0T涡轮增压发动机+电动机驱动后轮，快充的时间是3.5小时，慢充大概需要要7.5个小时。不过这仅仅是个车展模型，并没有正式量产销售过，算是沃尔沃XC60对于新能源车型的一个尝试吧。
目前国内能够买到的XC60新能源就是基于第二代XC60衍生而来的车型，采用了2.0T机械+涡轮增压发动机以及电动机的双动力系统，这套动力系统的最大功率能达到407马力，综合扭矩能达到640牛米，百公里加速时间为5.3秒。从性能数字上看完全超越了其他同级别的汽油发动机车型。中间凸起来的那个黑色长条形就是电池组，这样做的好处是不占用后备箱的空间。
从外观上看，第二代XC60绝对是漂亮的。足够时尚、漂亮的外观是车辆能否在中国热销的一个关键因素，第二代XC60可以说是一辆很帅的车。
内饰方面和沃尔沃的其他车型差不多，中控大屏是个亮点，大部分的功能操作都在大屏里能操作完成，对于新手来说上手难度很低。
根据沃尔沃厂商公布的数据看，XC60新能源的纯电模式续航里程为50公里。至于充电时间，如果用家里普通的220V插座充电，充满大约需要7.5个小时。如果使用充电桩的话，大约是3个小时能充满。这样看下来，每天晚上回家充电，第二天上班的时候基本上电池就已经充满了。
不过鉴于XC60一直以来都是沃尔沃比较热销的车型，不管是老款还是现在的新款。目前XC60新能源几乎没什么有优惠，想要买车就得原价，而且这是去年年底才上市的新款车型，想要等大幅降价估计短期内不太容易。
从沃尔沃XC90开始，雷神之锤的大灯造型设计就几乎应用到了所有沃尔沃的车型上：S90、XC60，V90，以及即将面试的新款S60。这个大灯在路上的辨识度非常的高，也非常的漂亮。
不过外观漂亮，内饰感觉就很一般了。虽然XC90刚上市的时候看着中控大屏很时尚。但是随着目前国产车也开始逐渐流行大屏，沃尔沃的这个大屏就显得失去了时尚的意义了。例如比亚迪唐新能源，那个中控大屏尺寸几乎是沃尔沃XC60的一倍，并且人家这个大屏幕还支持旋转。下图为比亚迪唐新能源的大屏。
而且XC60新能源车型，由于受到电池的影响，后排的空间受到了非常大的影响。首先是后排取消了中间的后排空调出风口，其次是中间凸起的地方太高了，后排中间几乎没法坐人。
这等于就把一辆5座的SUV变成了实际只能座4人的车。完全违背了SUV大空间的初衷。再放大看看这个后排中间凸起的部位。后排中间如果坐人，乘客的腿只能分开放在两侧。舒适感会非常的差。
而我们看看国产的比亚迪唐新能源，人家的后排地板是全平设计，后排可以轻松坐下3个人，这点我觉得沃尔沃这个进口品牌的人性化设计还不如国产车。
再加上XC60新能源这个车目前是新上市的款式，几乎没有什么优惠，54.99-60.99万元的价格范围，如果不是为了要牌照，建议还是看看奔驰GLC和奥迪的Q5L吧，毕竟买个热门品牌以后转手卖掉也好处理。
