新能源汽车行业报告，氢能源产业再出重磅政策！年产值10万亿的市场如何起飞

1、首先新能源汽车行业报告，双碳背景确定了调整能源结构、发展低碳能源的必要性。氢能是公认的清洁能源，氢气热值是同质量化石燃料的 3-4 倍；通过燃料电池可实现综合转化效率达 90%以上。氢能源的后续主题性机会，值得长期跟踪。

2、今年下半年以来，氢能源板块不断传出利好政策，各地相关政策密集出炉。河北、北京先后披露了氢能产业的发展规划，其中北京计划培育10-15家具有国际影响力的产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放200万吨。

3、氢能源对我国能源安全与独立自主的长期意义，氢能的应用场景包括交通运输、储能、工业、 建筑四大场景。氢燃料电池的应用是目前氢能产业发展的主要方向，燃料电池有望对锂电池实现全面替代，故长期政策倾斜可期。

4、制氢呈现多元化发展格局，当下化石能源制氢仍为主流，可再生能源制氢为未来趋势。

谢谢邀请，充电桩行业目前是一片蓝海，随着国家政策的推行、消费者接受度越来越高，新能源电动汽车的保有量也越来越大，而很多购买或意向购买新能车汽车的车主限于高昂的停车位购买或租赁价格，并不具备充电条件，而公共充电桩目前的普及还不够全面，这就造成很多新能源汽车车主充电难、异响购买新能源汽车的消费者望而却步的问题。

仅仅在高速服务区普及充电桩，虽然是解决电动汽车长途驾驶的续航顾虑，但是从另一个角度来看反而是忽视了新能源汽车的存在意义，更多这类车还是用于城市通勤代步。充电桩作为基础建设的普及毕竟需要一步步的走，国家普及充电桩建设也需要时间。

这种情况下第三方公司作为补充进驻到这个行业不仅填补这个空白区域，而且在这个空白区域的的市场前景也是非常之大的，只要有足够的资本运营，充电桩的市场还是非常广阔的。

个人看法，仅供参考。

特斯拉销量超BBA是历史必然，根本上是汽车行业从传统的燃油车向电动车过渡的发展趋势所决定的。汽车行业的竞争，已经从交通工具本身的比拼，转变为汽车科技化、智能化的竞争。

形象地说，现在特斯拉和BBA的竞争，就像2007年苹果和诺基亚的竞争，纬度不一样，结果还会难以预料吗？

如上图，在今年3月豪华轿车销售排行，特斯拉Model 3销量过万，不仅是新能源汽车销量排行榜冠军，还是豪华汽车品牌轿车排行榜冠军，力压传统BBA的各车型。

那么，出现这种情况的原因是什么呢？1、汽车行业发展趋势（1）中国电动车发展政策

首先，在政策上，我国无论是调整能源结构，还是立足行业发展趋势，都得大力支持新能源车，特别是电动车的发展的。

在新能源补贴，充电桩建设，停车配套等多方面，给与纯电动车强有力的支持发展政策。国家就是最行业大的推动力量，这促进了电动车行业发快速健康地发展。

上图，我国计划到2025年，实现新能源汽车新车销量占比达到25%左右，这是政策底线。

（2）世界电动车发展政策

如上图，世界各国也从节能环保的角度，大力发展电动车，部分国家从2025年起，开始禁售燃油车。

（2）汽车行业发展趋势

如上图，在全球范围内，新能源车在汽车行业占比逐渐升高。

根据彭博新能源报告称，到2035年，电动车的占比将会达到57%。

2、特斯拉是电动车行业的领头羊根据国外报告显示，特斯拉2019年全年交付36.72万辆，全球电动车销售163.54万辆，也就意味着特斯拉去年所销售的电动汽车，占到了全球的22.45%。

特斯拉就是电动车行业的苹果，BBA就是传统汽车行业的诺基亚、苹果，当诺基亚还纠结于苹果电话功能好不好时，人家已经代表的是移动互联网时代的个人智能终端。

同样，当BBA还在和特斯拉比做工，豪华感，车灯时，特斯拉已经代表的是科技化，智能化。

所以，特斯拉最大的竞争优势是全球第一的三电技术、全球第一的自动驾驶技术，在这种背景下，竞争就不在一个维度，一般传统厂商都没有招架之力。

3、国产电动车超越BBA也有可能现在是看到特斯拉碾压BBA，也许有一天你还能看到国产新势力力压BBA。

回想下移动互联网时代，HTC也是随便吊打诺基亚的，更不用说苹果。

随着国产电动车造车新势力崛起，蔚来，小鹏，比亚迪都是具有挑战BBA传统厂商地位的厂商。

蔚来所有车型集中在30万+区域，小鹏P7，比亚迪汉也预计在30万左右区间，已经完全突入了BBA势力范围，也许在不久的将来，3-5年内，新势力追赶上甚至超越BBA也是可以期待的。

站在风口，猪也能飞起来。BBA面对的不是传统造车势力的竞争，是风口上最厉害的大鲨鱼—特斯拉。某种意义上已经不是一个维度竞争了，也许在电动车时代，BBA将会日渐式微，甚至消亡，也不是没有可能。以上图做结，特斯拉终将碾压传统汽车厂商，包括宝马奔驰奥迪，一切尽在不言中。