大河新能源汽车，特斯拉降价求生，为何费力不讨好

特斯拉降价肯定会遭到已购买者的反对大河新能源汽车，同时，也会遭到国内新能源企业汽车界的反对，这也许就是题主所说的费力不讨好吧。

然而，市场是残酷的。过去，特斯拉位居高价位，不是平民百姓能买得起的。这一轮降价，是在进攻性地抢占中国市场。特斯拉此举，突破中国市场是主要考量。中国市场将是特斯拉下一阶段的关键。因为有上海工厂，2019年可以国产化。而上海工厂的产量，代表的不仅是工厂生产能力，还有中国市场的消费能力。特斯拉系列产品在中国本就有降价预期，早点降价还能提前抢位。

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特斯拉降价，最受伤的莫过于蔚来了，特斯拉再怎么降价也不会和小鹏、吉利这些主流中低端国产电动车形成直接竞争关系。特斯拉主打高端，蔚来属于国产车的高端，本来价格相差很大，井水不犯河水，各有各的客户，但特斯拉一旦降到蔚来的价格区间，那蔚来就危险了。近期蔚来创始人李斌还说特斯拉这样降价是侵犯消费者合法权益的，但市场就是这样。这里说个事，很多特斯拉车主因为在降价前买的，一下便宜这么多心理不平衡还去特斯拉4S店维权，那涨价怎么就没人闹呢？这跟楼市一样，赚了亏了都是自己的行为，怪不得别人。

言归正传，说说蔚来的困局吧：

1、品质差：蔚来关注度很高，价格也不低，但ES8上市后问题一直不断，比如电池续航差、系统死机、黑屏等等，还经常趴窝在路上。虽然特斯拉也有些问题，但可靠性这块蔚来与特斯拉差距不小。而且第一批车主的口碑建立尤其重要，一旦挂上可靠性差的标签，以后出新车就更难卖了。

2、资金紧张：蔚来不像丰田、大众传统汽车品牌，深耕多年，有很大的根基和用户口碑，碰到危机能自己缓过来。相比于质量问题，蔚来持续亏损才是他的命脉，卖一辆亏一辆，特斯拉一旦真的降到这个区间，蔚来还能降价吗？那不亏得更大？反观特斯拉，不断在降低成本，国产后将更具优势，背后还有大财团支撑，这些年的用户口碑也还不错，车型越来越多，唯一的劣势就是价格过高吧。

不止是特斯拉国产，很多传统车企也在布局电动车，一旦他们进入中国市场，那竞争就更激烈了，没有核心技术难混！不过这对中国自主品牌来说，不一定是坏事，有竞争才有动力，才会用心去造车！

《坛经》是炒股路上对我影响最大的一本书，书中有云：一切般若智，皆从自性而生，不从外入。炒股的过程就是修心的过程，尤其是散户，要有大智慧，不要被所谓的技术大牛、技术曲线和炒股理论书籍所迷惑，否则万劫不复。

所有的事情都要向内求，而不是向外求，内求求于本心，自身可控；外求求于他人，那就是待宰的羔羊，人为刀俎我为鱼肉，其结果可想而知。

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