温州新能源汽车，想买辆新能源汽车，比亚迪怎么样有哪些好推荐

刚买的新车，比亚迪的e2，升级版温州新能源汽车。

开了一个星期，目前还是非常满意的，现在来说说我的感受。

上图的这个电耗量是我昨天下班回程路上整体的一个电耗量，还跑了十来公里的高速，405公里的续航，按照我目前的驾驶习惯，开着空调开个三百七八十公里是完全没有问题的。

如果换作我老婆来开的话，开的比较柔和一点，估计能开个400多公里。

不过可能是开燃油车开习惯了，总想着节约点电耗量，实际上转念一想，充电本来就便宜，400公里，平常也足够用了，我为啥要省这么点电耗量？习惯真的太可怕了。

家里有小孩儿，在提车之前想着新车总会有味道，还买了一些炭包啊之类除味的，结果提到新车之后发现并有味道，真的是出乎我的意料，这算是一个惊喜点。

另外一个比较惊喜的就是，电动车真的比燃油车要好开多了，拿我朋友的话说，开了电动车之后就再也开不回燃油车了，这么丝般顺滑的感觉是燃油车上面绝对没有的。

好开的结果就是，我老婆，一般不开车的人，之前开车必须要天时地利人和，才有可能开一次，现在也愿意开车了，我终于也能享受一把坐副驾的感觉了。

车子真的很不错，日常开起来也省钱，上图是比亚迪的那个云服务，平常能够用来，远程开门关门，还能看看自己的车电好亮啊，在哪里，蛮方便的，基本上只要手机在手就不用钥匙了。

真的，如果家里人不多的话，日常代步，个人还是很推荐买比亚迪的e2，开起来省心，也不怎么花钱，车内的空间的话也还可以。

谢谢邀请啊！

针对题主的问题：宁德时代和比亚迪在新能源汽车电池领域的较量，谁更有前景？怎么说呢，目前两家公司都是专注于新能源领域，但技术实力各有侧重。

在分析技术指标之前，先看看直观认识一下比亚迪和宁德时代吧。比亚迪，不用说了吧，目前国内插电车的老大了，在新能源汽车领域遥遥领先于国产其他品牌；宁德时代，你没听说过？那。。。。。。“充电5分钟，通话两小时”的OPPO广告语，你应该听说过吧？对，那就是宁德时代提供的电池。

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从技术上说，承载起这两大动力电池帝国开端的都是磷酸铁锂电池。不过二者在磷酸铁锂技术上发力的方向有些差异。

比亚迪专注于突破磷酸铁锂电池的能量密度限制。在不改变现有生产条件的情况下，将电池的能量密度提升至156瓦时/千克，搭载同容量该新型电池的比亚迪E6纯电动汽车续航里程从300公里提升到了400公里，大大提升了车辆的运营经济性。

相比之下，宁德时代的客户起点是0，下游并无整车板块可以释放电池产能，因此宁德时代在2011年成立之初便开放合作，专注电池技术，为各大车企提供产品和服务。

简单来说，比亚迪电池基本都是自用，宁德时代则充分发挥共享作用，为各种各样的客户提供所需要的电池。

因此，虽然从磷酸铁锂的电池性能数据来看，宁德时代不如比亚迪，但开放与服务的心态使得公司更懂市场，视野更为广阔。在未来的共享社会，信息社会，宁德时代应该会走的更远。