广汽传祺新能源汽车价格，Aion.S发布预售价14-16万，它会有竞争对手吗

传祺新能源Aion.s，不同于竞品广汽传祺新能源汽车价格、很多创新，同价产品力强

一、广汽新能源Aion.s

是首台传祺采用定制化的新款电动运营理念已经和世界专业的电动新能源车运营模式接轨。

二、Aion.s电机系统：

应该是首款采用三合一电机的量产这个价位的电动，采用的是尼得科的集成电机可以大大降低他的重量

三、Aion.s车身架构：

采用了钢铝混合车身,大量的6系铝可以在保证车身强度的前提下大大降低车身重量，保证和常规汽油车差不多，大大降低电动车惯性大操控较弱的缺点(相对）

四、Aion.s续航能力：

综合续航能力超过510KM，60KM等速630KM，在国产的续航能力中表现不错，同时我在GE3 530这款车秋天上海市区没开空调试过428KM的续航，所以我个人对他超500KM的信心比较足

五、Aion.s电池科技：

电池采用了宁德时代三元锂电，系统能量密度达到了170Wh/kg，在目前已发布的车型中能量密度最高。全铝合金材质外壳的应用使得电池包更轻，并且采用811正极材料配比也为电池能量密度提高做出了很大贡献。什么是811配比呢？它的意思是，三元锂电池中正极材料镍钴锰的（NCM）比例为8：1：1，更高的镍含量能够提升能量密度。早前蔚来在ES6新车发布时，曾表示ES6将会是国内首款搭载811三元锂电池的车型，Aion.s也成功打破

六、Aion.s车本身：

广汽传祺在国产车内的设计和操控等都有口碑所以这里不累述

总结：同级Aion.s

确实优势比较多，多项首创技术，保证了他的领先性，但是广汽在电动车的营销方面一直一般，所以具体销量还要看软实力，产品硬实力已经足够。

从广汽新能源aion s这款车的预售价来看，14万起和16万起的预售价可想而知，广汽新能源在动力控制系统和电池控温系统，充电技术以及整车品控能力方面均不会有太大增长。毕竟价格定位和广汽新能源GE3 310当年上市一样，也就是说这款aion s在核心技术匹配方面并不会有质的改变，依然采用GE3的三电系统设计，控温技术依然采用分散式设计理念！也就是说这款车依然延续GE3的不足和缺点！虽然电池组能量密度和电量增大了不少，但是平均电耗和续航并不能符合当前市场上主流电动车电耗水平！既然电池密度和电量增大了不少，充电能力和控温技术需加强，需要更高的电压和电流，基于此，这款车并不会成为广汽新能源成为主流品牌车型！