新能源车牌能买什么车，买新能源车跑网约车，哪个车型好点

感谢您的邀请！以下为青橙汽车给您的建议新能源车牌能买什么车：

比亚迪秦纯电续航里程421KM，荣威ei5纯电续航501KM，ei6 max为插电混合动力，纯电续航70KM，帝豪纯电续航为500KM。基本都是10万出头价位的车型。

比亚迪秦、荣威ei5、帝豪纯电需要家中有充电桩，使用起来较为方便，如果不方便安装充电桩，可以选择ei6 max，插电混动车型可以上新能源牌照，日常使用也十分方便。

接下来说剩下几款纯电车型，比亚迪秦续航里程最短，作为网约车可能并不适用；荣威ei5慢充充电时间需要9.5小时，帝豪纯电需要9小时，差别不大，然而帝豪纯电在售车型为2019款，相较于荣威ei5在售为2021款，不仅动力轴距都有小幅差距，而且荣威ei5首任车主可以销售不限年限及里程的电池质保服务，对于您来说会更加合算，所以我们推荐您选择荣威ei5。

拍的沪大牌（除沪C）和新能源车牌目前最主要的区别是：

沪大牌是所有权，后续换车了牌照额度继续可用。新能源车牌只是使用权，就是说新能源车报废后车牌也就跟着作废了。目前新能源车免费送沪牌的条件也越来越苛刻，前2年送沪牌基本都没什么门槛，现在要有固定车位，安装充电桩，个人社保，个人征信等，条件越来越多。而且明年有可能不送了。

个人沪大牌现在价格9万多，现在拍牌中标率太低，目前个人沪牌额度每个月投放1万多个，每个月的拍牌人数在25万左右，就是说大概25个人有1个中标，平均下来要2年左右才能中标。

如果在上海开公司的话，可以拍公司牌照，现在每个月投放1700个左右，参加拍牌公司在2700家左右，中标率比较高，连续拍2个月基本就可以肯定中了，公司大牌价格也高一些，价格在15万左右。

现在很多人为了得到沪牌买新能源车，现在可能比较简单的得到。猜想一下未来，8年后车子报废了，牌子跟车走是不是也随着被收回了，到那时候，如果拥堵或者其他原因，政府还会给你沪牌指标或者发新能源车吗？所以未来这些车主就无车可开，无牌可得；

所以建议如果是长住上海，以后长期在上海，还是拍沪牌吧，因为沪大牌相对保质，可以长期使用的。如果您短时间在上海过渡，可以考虑送大牌的新能源车。

20万以内其实选择还是比较多，

1、比亚迪秦PRO EV

秦PRO EV是比亚迪目前在售的旗舰轿车之一，比较新的版本车型是19年12月份推出的领航版车型，指导价格为20.49万元，此外19年10月还推出了出行版，以及19年5月还推出了6款超能版车型。

2、吉利几何A

价格优惠信息上，几何A的表现比秦PRO EV好一点，裸车价格在指导价上能优惠6到7万元，优惠幅度还是很大的。本着续航里程长为第一原则，在这几款车型中，首先推荐的是续航500公里的车型，经过比较指导价格18万元的高能超长续航立方版车型更值得入手。

3、现代昂希诺EV

4、现代菲斯塔EV

5、北汽EU7

个人觉得现代的两款车性价比很好，2月份的时候昂希诺的可以国补加店补之后，裸车15万多可以拿下，昂希诺电池有65度电，续航500左右，菲斯塔56度电，续航在430 左右，昂希诺的尺寸较小，菲斯塔外观不错，轿跑车型

比亚迪的车做的比较扎实，如果不介意品牌的话，秦ev pro也重点推荐，自从前奔驰底盘调教师Heinz加入后，比亚迪的操控感越来越接近欧系质感，也是良心车。

再就是北汽的eu系列，北汽的车刚开始做的比较粗糙，现在也越来越优秀，但是相比之下，还是有些缺乏质感，好处是北汽是本土企业，服务售后各方面都还不错

买电动车，主要看几点：

1、保有量大的车型，经过多次产品升级迭代，产品基本都比较稳定

2、电池容量，不要看宣称的续航，电池容量是关键，一般60度电的轿车，25度条件下，实际续航多在480足左右，50度电的在400左右，40度电的在300左右。

3、电芯厂家建议选择一线大厂的：宁德时代、比亚迪

4、充电兼容性，有的车对充电桩兼容性不好，号称1小时，有的甚至慢到2小时以上，还有就是在低温条件下，会出现不能充电的情况，到充电时候就头疼了，建议多百度下

5、电池冷却方式，推荐液体冷却，电池温度比较恒定，寿命也会较长，冬天在低温条件下很少会出现不充电的情况，这也是为什么不推荐荣威的原因