全球新能源汽车网，新能源汽车销量年复合增速超100%，动力电池发展如何

当前，在国家政策的引导下，新能源汽车的研发和产业化出现了前所未有的高潮全球新能源汽车网。而伴随着我国新能源汽车的快速发展，作为核心零部件的动力电池发展也紧随着新能源汽车的整体趋势在大幅度上升。

但新能源汽车的快速发展的过程中，我们发现，除了基础设施和技术瓶颈之外，还有一个很重要的制约因素，就是居高不下的价格。

如果没有国家的补贴，购买一辆同级别的新能源汽车，价格是要比传统燃油车高出不少的。同款车型电动版和燃油版的差价在5万元～8万元，主要在动力系统上。

那么，造成新能源汽车价格高企的核心因素就是电池的成本。

业内人士称，一辆电动汽车40%以上的成本主要集中在电池组上。纯电动汽车最核心的单元就是电池、电机、电控。据了解，当前动力电池的电芯1kwh的成本大约1500元左右，目前市场热销的纯电动汽车电池容量大多在40-60度之间，算下来仅仅电池成本就需6万-9万元。

我们想要电动汽车真正走入寻常百姓家，不仅需要在动力电池系统的各方面同时下手，提高系统整体性能和可靠性，更需要通过技术改进和规模效应，大幅降低电池成本。

只有这样，才有未来。

特斯拉和恒大根本就是两回事。特是实在在的搞科研造好车,大家有目共睹它的长期经历、成长；恒大一开始就是广告满天飞，车型十几款还宣称短时间内性能、销量实现弯道超车达到世界顶级。只要稍微有点常识的都应该知道这是没可能的，再加上结合实际情况，包括建厂速度、人员招聘等等以及恒大当前的财政情况（高科技需要大投入，看看特斯拉亏了多少年、多少钱）就更加肯定恒大造电动车，股票在香港上市只是圈钱手段而已，主要目的就是挽救处于水深火热的债务危机中的恒大集团。自从国家加大调控房地产的力度，借壳深深房上市失败就注定了恒大会陷入困境（苏宁已它被拖垮）。新能源汽车赛道机会与风险共存，特斯拉的强势的确非常霸道，随着国产化的提升成本下降，销售价格也不断下调，对国产新能源汽车的确压力不少，但有压力才有进步，个人比较看好广汽新能源、比亚迪、小鹏、理想等国产品牌，它们的产品都在不断进步，看看路上的新能源车不乏它们的身影就知道它们得到了购买者的认可！