微米E28电动汽车，外面的霾是专家说的烧秸秆造成的吗专家的话可信度是多少

霾就是由空气中含有过量的悬浮小颗粒所造成的，这些污染物它的直径通常小于或等于2.5微米，也就是人们通常说的PM2.5微米E28电动汽车。霾的主要成份还是炭粉，其中也有少量的二氧化硫，粉尘等有害物质，它基本上都是由燃烧所造成的。由于它的重量太轻沉淀困难，治理它没有其它好方法，只能控制燃烧。不管怎么说，只有有燃烧都会生产一定数量的霾。

问题是这些秸秆不让烧没有其它地方可利用，这些又重数量又多的东西，搬运储存起来都是即费工又浪费地方，在没有任何补贴，任何政策引导下，突然就宣布烧了几千年的秸杆现在不让烧，显然太过霸道，造成空气污染，罪魁祸首不是烧秸秆，农民烧秸秆也并不是为了好玩，而是为了生产需要不得以而为之。这些买不掉，捣不烂的秸秆，你说不让烧就不让烧，你叫他们咋整，怎么活，粮价又低，农民种田本来就入不敷出，任何增加农民负担的任务，都会象压垮骆驼身上的最后一根稻草，把农业整成崩溃。禁烧秸杆并不是没有道理的，关键是要在不增加农民负担的前提下如何实施。千万不能用官僚主义那一套，不顾别人死活的乱整一通。

秸秆并不是一无是处，关键是找不到利用，按农民技术水平，叫他们自己消化，显然是不现实的，国家有那么多的专家教授，吃的是皇粮，负担的实实在在是人民群众，他们不应该只是用来说三道四的，他们有知识有能力，国家有专款，就这秸秆如何利用的问题都不去研究，就会整天的捣鼓如何禁烧。他们不会疏，只会堵，搞得人人都痛苦，秸秆小小的问题，可是越搞越离谱。

提这个问题的同学，我认为是一个深受电池困扰的外卖小哥，深厚的物理知识背景下，电瓶车转瞬即逝的电量，深深的伤害了小哥的自尊，于是，从最高级的能量释放形式中，寻求一劳永逸的解决办法。

所以，这是一个解决快递/外卖小哥终极怨念的好题目！

我这就来解惑一把。

核能电池的可行性目前地球人使用的电池，除非是超级电容，其他的从原理上来看，都是化学能电池。

但人类早已掌握了更高级的能量转化形式——核能，那么把核能应用到电池上，有没有希望呢？

核能有三种释放的方式——聚变、裂变、衰变。

聚变号称永远还差50年，直到2020年的今天，依然看上去很美好，但实现仍旧遥遥无期，我们只能自觉的放一边。

裂变基本已经纯熟的应用在核电站的发电事业中了，但要做到小型化，甚至用到电瓶车上，那基本是扯淡。

那没办法了，只剩下华山一条路——衰变，别说，这东西已经有不少的应用了，外卖小哥的电瓶车，获得永恒的能量，理论上是有希望的！

核能电池的应用——放射性同位素电池的应用这个事实一点都不超前，说真的，还是一个50多年前的老技术而已。

同位素电池有属于它的曾经辉煌的舞台，那就是广袤的太空——美国人登月的时候，早就盯上它了。

阿波罗11号飞船安装了两个放射性同位素装置，其热功率为15瓦，用的燃料为钚－238。放射性同位素装置并不是直接提供电能的，而是供飞船在月面上过夜时取暖使用。

这个发明创造投入使用后，就一发不可收拾，在后来发射阿波罗宇宙飞船上，都安装了SNAP－27A装置。SNAP－27A设计的电输出功率为63.5瓦，重量为31千克，它不仅可以提供电力，还能发热保暖。实乃太空旅行的必备良品。

总的来说，在深海探测、水下监听、海底电缆中继站等场合，放射性同位素电池的应用，非常广泛。

电瓶车的希望外卖小哥的希望在熊熊燃烧之际，我来泼个凉水吧。

虽然地球人目前已经发现了超过一千五百多种放射性核素，但真正能用于同位素电池的核素至少得满足应条件后，真正能够用作放射性同位素电池的核素只剩钚238、锶90、钴60、铯137等十多种。在实际生产生活中，广泛使用的则只有钚238、锶90。

同时，同位素电池燃料的放射性，也是一件令人头疼的事情，当衰变放出的粒子动能大于200-250千电子伏特时，就会对电池中的硅晶体结构造成不可逆的损伤。简单的说，连电池都顶不住辐射了，你作为使用者，有胆量试试吗？

最后，能量密度的问题，才是真正的大问题。因为放射性辐射的影响，目前同位素电池的能量密度令人失望。阿波罗计划中使用的同位素电池31kg但输出功率仅70W，这点功率，点亮一盏节能灯是足够了，但要让电瓶车跑起来，你想过电池的总重量超过车重的情况吗？这画面太美我不敢看啊！

结语讲了半天，还是最后回应一下题主的直接提问，一个原子的转变，以碳12为例，大约是是1.8*10^-9焦耳，可以推动电瓶车行驶1纳米左右。

但一个原子是十足的微观尺度，和宏观直接联系，是没有意义的。现实中，我们根本不可能分离出单独一个原子进行控制的，所以没必要计较太多。

真家伙要使用，还得看我刚刚讲到的电池啊。不过，目前来看，外卖小哥还是老实充电比较实际了。

我是猫先生，感谢阅读。