河南力帆新能源电动车，电动车限时速25km，郑州经销商卖的都超标，你觉得合理吗

电动车限速二十五公里那几乎等于禁止电动车上路了，再如今城市公交系统不发达的情况下，你让平头老百姓怎么生活？一刀切的做法真的不可取河南力帆新能源电动车！最好的做法是电动车纳入机动车管理范畴，想要上路先考驾照，这样能刷下一大批老年骑行者，而且还能提高整个电动车群体的交通素质。

其实全国各地的人们都在骑电动车上班了。超标的电动车实际情况是标准太靠后了。没有任何实际意义的。我认为超标准电动车应该是划到电动摩托车的范围之内，跑25公里的电动车都是社会倒退的表现。变速自行车都跑60公里了。社会在前进，电动车也不应该落后。

这可是个老问题了，电动车刚兴起时就抓过，但也就一阵风就悄无声息了。改为上牌，对什么都没有限制，监控拍到违法行驶的也无处罚，因无法找到人。事情发展到这一步，对生产销售不予治理有直接的关系。当初交警按超标电动自行车处理，就因被问"生产销售合法，使用却不合法？"无法作答而作罢。

再难也要难自己，有爱才能换真情！

缺钱对于贾跃亭来说，是挥之不去的心头大痛，已经持续四五年了，没钱就是没朋友，梦想就变成泡沫，可对于贾跃亭这样一个人来说，钱似乎真的不是万能的。

贾跃亭为什么背负20多亿债务，依然能捐出100万来用于救灾？

一，他的价值观没有被高昂的债务所扭曲。按理说，一般人会找各种理由推脱这种事情，自己都揭不开锅了，还哪里有钱帮助别人？即使刚刚上市了，但是自己的债务还没有还清楚，不捐是可以说的过去的，捐了可能才会更惨。可是，贾跃亭却是不一般的人，他的价值观里还充满了正义，友善！

有人可能说他捐款是拿着别的投资者的钱，吆喝自己的名声，但我不这样认为，首先他一百万的捐款是赚不回他曾经失去的名声的，其二他捐这100万也不会给他带来无数人的同情，也许他这100万确实是投资者的钱。但是他却在自己极度困境中，捉襟见肘的时候，拿出来捐了，这绝对非同一般。

二，得道多助，失道寡助。他在困难的时候也得到过很多家乡人的帮助，在法拉第上市的路上也得到过无数人的驰援，比如有恒大，有吉利，有珠海国资委等等，同样还有孙宏斌。这些都是基于对他的信任，所以，知恩图报，就是对的。

我想回报社会就是一个企业创业者该有的胸怀，毕竟他们少数人掌握着社会绝大部分财富，这也难怪有很多网友对那些高收入群体逼捐或者嫌他们捐款太少的原因。

从捐款来看，每次大灾大难中，那些头部企业总是捐款数最多，比如阿里，腾讯等大企业，而一般个人捐款就不会太过于强行，毕竟是自愿的嘛。

作为债务缠身的当下“负翁”贾跃亭，可以做到这一点，我想他一定是有一颗感恩的心，得道多助，失道寡助。

三，有人说他这是为回国铺路，实则不然他的目的我们不得而知，究竟是否有这种想法，但是他完全可以捐个二三十万，就行了，甚至发几条微博说明一下自己的心意就行了，可是他没有这么做，而是直接打款给红十字会，这直接说明他不是假情假意，也不是向很多明星年入几千万，捐款十几万，而贾跃亭是年入负数，依然有这样的举动，真的佩服老贾！

最后，有多大胆就有多大产，在创业道路上没有一帆风顺，坚持做好自己，让别人说去吧！

这个事情我前几天也在考虑！我还专一抽空一天去坐7次滴滴，问了七个滴滴师傅