十万以内新能源车，10万左右新能源电动车，哪个牌子好

10万左右新能源电动汽车建议选择比亚迪和长城两个品牌十万以内新能源车，前者省钱后者个性。比亚迪新能源汽车省钱在于储能电芯提供终身质保，后期电池组容量衰减严重换电成本只是工时，而其他品牌多为工时+电池成本，电池费用动辄数万元；有能控制成本的优势比亚迪新能源系列销量才会居高不下，不过补贴调整后裸车价也有所上升，所以具体车型推荐没涨价的老款元ev。

元ev-2018款智联创酷型指导价9.99万，车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，级别属于小型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，定位代步车。

电机为前置160lw永磁同步电机、扭矩为310牛米，百公里加速能控制在9.5秒以下还是有些驾驶乐趣的；电池组容量为43.2kwh，工况法测试续航305公里实际用车要少一些，续航元ev为数不多的硬伤，这一水平只适合城市代步使用。

配置方面包括前排四枚气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，推荐这一版本的原因是元ev只有高配才有ESP，对于一台瘦瘦高高的SUV而言这项配置是挺重要的。其他配置如侧边盲区可视系统、远程控制、遥控驾驶等基础配置都有保留，舒适配置也有全景天窗和自动空调，综合品质合格。

个性一些但用车过程中需要计算的选择推荐长城欧拉IQ智联型，指导价9.98万。

之所以说需要计算着用原因是电池电芯质保为8年或15万公里，用车过程中计算里程和容量减少的比例，在8年之内争取更换一组电池，否者后期车辆的保值率和续航无法控制。

欧拉IQ车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，前麦弗逊、后扭力梁式悬架，车型属于轿跑型SUV，设计感相当另类但并不是难看。

电机为前置120kw永磁同步电机、扭矩为280N·m，参数虽然差一些但动力表现与元ev相当；电池组容量为47kwh，工况法测试续航为401公里，实际用车同样少一些但也比元ev多出一些，这是欧拉iq的主要亮点。

配置比元ev多出头部气帘、LED大灯但少了自动空调和天窗，配置逊色一些不过续航和设计感仍能够抵消差距。

以上两车是10万级比较有特点的电动汽车，说句题外话：首台车不建议选择，除非没有燃油车指标；个人建议、仅供参考。

不可能，续航超过600公里的都不多见，更别说预算还得在十万以内。预算十万以内可以买到新能源汽车，但是款式不多，可以挑选的余地也不多，想达到600公里的续航里程基本不可能，就算是二手车市场也很难买到这样的车子；二手的新能源车子虽然能满足十万的预算，但是电瓶的性能已经衰减了，所以更不可能达到600公里的续航。

其实抛开十万预算不看，光600公里的续航就没有多少车子可以达到，尤其是在冬天和夏天，一开空调那个续航真的是嗖嗖的往下掉，很多车子能保证400公里以上的续航就已经很不容易了；你说这个要求我觉着起码得五六年之后才有可能，那个时候新能源的技术再成熟一点，价格再降低一点或许可以，但是现在十万块钱想买续航超过600公里的新能源汽车，我觉着你在做梦，除非你出的是美刀，不然不可能买得到。

现在的电动车市场，续航达到600公里以上的，基本都得三十万起步，您十万块钱的预算顶多够个首付；我个人建议您还是看一下国产的燃油车，然后买个实惠点的，剩下的钱拿来加油和保养，这样比较实际，因为满足您这个要求的车子，现在还没有被生产出来。