成功电动汽车，拐点将至，燃油车会是10分钟满电的电动汽车对手吗

谢邀成功电动汽车！

首先电动车充电10分钟达到满电还是一个美好的愿景。目前充电速度最快的保时捷纯电动汽车Taycan，采用800V特高压快充，能够实现15分钟充满80%，这种充电速度已经很快了，但是首先你得有800V特高压充电，小区家充桩一般都是220V，要充满80度左右的电池一般需要8个小时左右。要实现快充，因此你得专门去到超充桩，理想情况下充电花个20分钟（不考虑排队），按照目前超充桩的密度，来回40多分钟也很正常，所以超充最快也要1个多小时。当然除了充电，蔚来有3分钟换电服务，这是目前电动车补电最快的方式。

 其次，就算充满电，一般点电动汽车实际续航里程也就200多公里，高级点的电动车NEDC续航里程在500公里左右，实际能跑个300多公里，室内通勤没有问题，但是偶尔跑个长途，过年回个家，没事去山里来趟自驾游，能没个里程焦虑？反正我开特斯拉、蔚来ES8的时候剩余里程不足100公里的时候就开始要找充电桩，就像手机还有30%电的时候就要充电是一个道理。

 最后是价格，要想实现所谓的拐点，大众主流群体消费电动汽车，价格是一个不可忽略的因素。品质好一点的电动汽车其实价格一点也不便宜，最便宜的特斯拉Model 3也要40多万，蔚来也要30多万，试想家里如果不是特别富裕，怎么会花三四十万买个能跑300多公里的电动汽车。2018年中国一共卖出2700多万乘用车，新能源车只卖车120多万辆，5%都不到，这其中占比最大的是比亚迪元、北汽EX系列等10万不到的廉价电动车，主要满足短途代步的需求。

因此，电动汽车的普及需要电池技术的进步、充电设施大规模的建设及纯电动汽车成本的降低，等到这些都完善了，纯电动车成为主流就会水到渠成，现在谈拐点为时尚早。