纯电动汽车好还是油电混合的好，你会买混动汽车还是纯电动汽车，为什么

一纯电动汽车好还是油电混合的好、自家有充电条件：

1、长途极少，买纯电动。

2、经常长途，买插混，并根据自己日常行车半径和价格接受度，选择合适的纯电续航的插混车型。

二、自家没有充电条件：

1、所住区域有充电站且长途极少，买纯电动车；

所在区域有充电站且经常长途，买带有快充功能的插混，并且在价格能接受的前提下，优先选择纯电续航长的插混车型。

2、所住区域无充电站，买纯电续航最短的插混，把它当普混开。

对以上全无感，可以买燃油车或普混。

注：

1、插混(PHEV)是匹配了大电池、大电机、能外充电的混动，能日常当纯电车开。普混(HEV)是不能充电的混动，不能当纯电车开。

2、插混(PHEV)无论是否充电，都能当普混(HEV)用，但普混(HEV)不能当插混(PHEV)用。

3、插混(PHEV)的大电池既使衰减，容量也远大于普混(HEV)的新电池，除了对纯电续航有影响，对其混动功能并无影响。普混(HEV)的电池包本来就很小，一旦衰减，将严重影响其对动力系统的功率调节能力。

哈哈哈这个问题有意思，之前答过一个类似的（被水军喷了），所以很开心再答一次。

老年代步车属于民间概念，没有官方定义。因为大多数应用于没有驾照的老年人的城市内短途代步，所以大家根据习惯给这类车做了一个命名。车企发现这个名字非常有利于目标用户的认知，所以也乐意用这个名字来做宣传。

先回答题主的问题吧：纯电动和油电混动（插电式混合动力）各有各的好，但是新能源汽车和老年代步车根本不是一种车。老年代步车的兴起有两个大的背景：

1、过去十年中国快速城市化，导致原来大面积的农村开始变成城市或城镇，人们的日常出行范围变大，用车需求开始变得强烈。但是多数老年人因为年龄偏大无法考驾照，不能开车，进而产生出了正常汽车覆盖不到的巨大的市场需求。

2、近些年电动自行车和三轮车的快速产业化导致铅酸电池成本下降，而老年代步车虽然看起来更像汽车，但技术难度上相较于电动自行车没有本质的区别，或许也可以说，老年代步车就是套上壳子的电动三轮车。

总结一下老年代步车的特点：价格低（最高不会超过5万元），没有车辆合格证，无法上牌照，无需驾照，不能在公开道路上行驶。

而新能源汽车的的特点是：价格较高（目前普遍高于燃油车），有车辆合格证和牌照（新能源绿牌），属于国家政策鼓励的汽车技术方向，目前收到不少资金补贴和各方面政策资源支持。

老年代步车因为违法成本低，不易受法律法规监管，且车辆本身安全性极差，本身不被允许在公开道路上行驶。但目前属于灰色地带，地方对此并没有严格执行相关规定。

最后再回到题主的问题，老年代步车只有纯电动，没有插电式混合动力，因为插电式混合动力的成本和技术难度太高，不适合做老年代步车。

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谢邀。小鹿觉得还是得具体情况具体分析吧。

首先，如果你想买车，但是你所在的地方又限牌限行，你又没有购车指标的话，那么纯电动是你最好的选择。因为纯电动车属于新能源车，在国内享受新能源补贴政策。可以直接上地方新能源牌，不受限行政策的限制。这是纯电动车的优势。

但是纯电动同时也存在一定的局限性，比如它受续航里程的限制。虽然现在国内的纯电动车续航里程都有所增加，但是依然解决不了它的局限性。城市内日常同行还OK，如果是要长途出行，那不好意思，您还是选别的车吧。最后，纯电动车在中国一直有一个比较大的难题，那就是充电太麻烦了。虽然现在城市里充电桩的数量越来越多，但是很多充电桩的停车位都会被普通汽车所霸占。所以想要找停车位，也还是得花点功夫的。

然后谈谈混动，混动现在分成插电混动和油电混动。这两个车型的好处是不受续航里程的限制。并且很省油。并且插电混合动力车型还享受新能源补贴政策，可以跟纯电动汽车一样直接上新能源牌。

而现在在全球各地，包括美国、日本、欧洲等地，混合动力是在飞速发展的，他们所占的市场份额越来越大。这也在侧面说明了混合动力是被市场选择的，是没问题的。

最后来说说燃油车。燃油车是我们最常见的一种车型，发展时间是最久的，技术也是最成熟的。虽然油耗相较于纯电动车和混动车型来说会比较高一点，但是胜在加油方便，使用省心啊。并且燃油车维修起来也会方便一点。

以上就是纯电动、混动和燃油的好处了，到底谁更好呢？那就要看受众了。（Hold）