电动汽车2万左右，是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好

谢谢邀请，2~3万目前还买不到新能源汽车，即使是微型车最便宜的某车按照新的补贴标准落地价也得四万多，而且这些小品牌的车续航很短品质也没有保障，骗补时代一旦结束这些企业是否还能继续存在都是个大问题电动汽车2万左右。

至于二手车目前新能源汽车里纯电车型二手车价格低到这个程度的也还是那些杂牌，主流品牌的EV或者混动现在还没有年限太长的，价格不会低到这个份上，也不好找车源。

所以还是建议考虑二手燃油车比较实在，这个预算可以考虑自主品牌年限不是太长的车，像是5年以上的瑞虎3、长安cs35、全球鹰这一类SUV；或者是帝豪、逸动、艾瑞泽这些轿车，能找到不错的车源。

买二手车讲究的是性价比，目的就是为了节省成本。第一批有电池终身质保的新能源汽车还没到低价甩卖的年份，只能从燃油车里选择了。供参考

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绝大多数微型两座纯电动车都流向了分时租赁共享汽车市场，比如GoFun、盼达用车、Ponycar、EVCARD等等，使用的车型多为奇瑞小蚂蚁、众泰e200等。相较于五座车型，单排两座车更容易停车，适合共享的场景，停车也更加简单，费用上也会比五座版更低，为出行多一种选择。

to C的情况就比较少了，微型两座很难满足家庭日常出行。即便是补贴后，售价也并不低，这价位已经有很多燃油版可供选择，除非是北京等地区摇号限牌，插电式混动又不归位新能源这种情况，买辆微型电动代代步还是可以的。

首先，不大清楚您的消息从哪里来的，目前我还没有听到过这样的消息。按照吉利这几年的行为，增配加价的可能性不大。

万一您说的是真的，首先我们要确认，增配的东西是什么，如果全是一些不实用的东西，比如说什么电动尾车门啊什么的，这种增配除了装逼没有任何意义，这种增配加价，我是不认同。又不是找不到差不多的产品，我也不是吉利死忠粉，完全没有必要。

如果增配的东西实用性很强，比如说续航里程增加100公里，我个人觉得这种实用的配置如果合理，且加价的范围也觉得在合理范围内，就要看您是否需要这种配置，我就上下班、买个菜，200公里内足够我用了，你现在增加到300公里，对我来说可有可无，这种我同样不会接受加价的行为。

总的来说，就是增加的配置是不是我想要，价格是不是合适的，就算这样，我也得考虑是不是有其他更合适的，否则免谈。