买深圳新能源车，在深圳买什么牌子的新能源汽车比较好

之前这个问题我们也回答过其他网友，其实购置新能源汽车从品牌出发是不受地区限制的，你在乡下你依旧可以开奥迪，但是从实用性出发却又受地区限制买深圳新能源车。例如，你在山区开奔驰可能都找不到4s店，车坏了只能去汽配城，放在新能源汽车上还有另外一个问题，像特斯拉的超级充电桩和免费餐厅、蔚来提供的超级换电站 你在偏远的地方也是暂时无法享受的，话不多说来给题主答解深圳较畅销品牌车型。（以下答案摘自我们之前回答过的问题）

10万以下：比亚迪元、奇瑞瑞虎3xe 两款车续航均超过300Km，满足品牌“靠谱”以及配置问题。

10-20万：比亚迪宋、荣威ei6，宋已经推出了450Km版本，无论续航还是其他都可以满足日常出行以及需求，而荣威作为国产自主品牌黑马也在近几年节节攀升，其中ei6的销量也曾拿过冠军。

20-30万：荣威e/ERX5、比亚迪唐、威马EX5，荣威的e/E RX5是燃油版本RX5的衍生品，分别是混动、纯电版本的意思，本身RX5就在国内拥有一票粉丝，为新能源版本的发布带来了用户基础，比亚迪唐6月底也推出了全新一代唐新能源，不过是混动版本，纯电版本在年底会发布，售价也是在23.99万~32.99万元，相较于前两者，威马实在是后辈，不过逼近特斯拉的超高续航让威马EX5也是在业内声名燥热的很，EX5最高配版本21万，也就是把它放在这个区段还是有点委屈的，毕竟大部分版本价格是20万以下。

30万以上：特斯拉Models/x、蔚来ES8 说起电动车，谁能不知道特斯拉，即使不懂车的小妹妹也能高喊出它的名字，所以品牌靠谱！续航高！配置高！内饰科技！But，百万的车价，就是贵。蔚来ES8，国产品牌的新生儿，去年一场价值千万的发布会让蔚来着实火了一把，ES8目前已经开始量产交付，售价35万-45万（电池有分期活动，可以自行查询），外观炫酷、逼格十足、科技感爆棚，关键是国产！

买车需谨慎，平台看车是不够的，最关键还是要去亲身体验再行定夺，祝题主早日购置一台属于自己的新能源汽车。

身边刚好有这样的范例，交流过后觉得的确可行，这里不妨探讨一下。朋友的SUV开了七八年，比较耗油，一直也想换部车，不过，最近他做了一个"举动"，旧车不动，新买了一辆比亚迪唐。

深圳车牌竞价达82534元。

朋友的逻辑是：本想用手头的旧车置换一辆更好的，但还是改变主意。原因是旧车只抵七八万元，再换一辆SUV多是奔四五十万而去(旧车三十万出头买的)，这样，自己还要出三十万真金白银，在对高价车越来越不感冒的如今，不如多买一辆，还能多拿到一个车牌(预留给即将大学毕业的儿子)，也只多花23万多元。

在深圳，目前只有纯国产新能源车才能上新能源车牌，合资、进口车都只能走燃油车摇号。

为什么要多买一辆新能源车？限牌是第一位，缘由摇了二年，几率越来越小，希望越发渺茫。再者，住的地方、工作单位都安装了充电桩，还有就是旧车能想办法停泊。当然，这样做缺点就是旧车不常开容易折旧，资源重叠，多了保养的成本。

车牌竞价从年初的3万多涨到目前的8万多，尤其最近一个月飙涨。

不过，朋友精打细算给了一本帐：他以前的旧车15升/百公里(多走城区)，按比亚迪唐4升/百公里(多用锂电，多走城区)，一年跑一万公里计算，他一年可"节约"油钱7000元，这个钱刚好可以买两部车的保险。

国产新能源车，比亚迪电池终身保修，整车8年16万公里保修，的确有吸引力。

至于车辆性能，比亚迪唐属于没用过的嗤之以鼻，用过的爱不释手，除了牌子不咋地，其他配置同价位甚至三四十万的进口车也不一定赶上。如马牌的轮胎、电子驻车、4.7秒起步加速、四驱、前后行车记录仪、一键启动、遥控启动热车、四轮胎压电子监测等等。

比亚迪唐的中控盘。

更为关键的是，深圳最近一次竞牌，车牌价已达8万多元，仅次于9万出头的上海，有人预测2017年最后一期有可能破十。车牌竞价飙升可能会带来两个限制政策：一是家庭已有一部车，将不允许再参与摇号(目前夫妻均为深户，其中一方名下无车，可以参与摇号或购买新能源车)；二是降低新能源车中签率(目前是100%中签)。

买新能源车，充电桩是必备。

再就是比较实际的，新能源车补贴问题，去年有7万，今年4万，明年就很少了。比亚迪唐去年到手22万，今年就要23万多了，如果早买一年自己要多出车辆的折旧费用，但在补贴上又"赚"回来了，相对于明年这时候买的车。朋友笑着说，最后如果对多买一辆实在"想不通"，就当我换了一部车罢。其实，他这么一说，倒也是，不就是换了一部车嘛，而且比亚迪唐为混动车，油箱有53升(锂电跑80公里)，只是拥有的形式有所区别。