新能源四驱小皮卡汽车，十万左右的四驱皮卡，买哪个好

十万左右四驱皮卡首推风骏6新能源四驱小皮卡汽车、备选锐骐，这两台不同风格的四驱车知名度更高，质量也比其他竞品更稳定，推荐两款具体车型。

风骏6-柴四精英指导价10.98万略有优惠，车身尺寸5385*1800*1760，轴距3200mm，乘驾空间在皮卡车里略有优势，后排座椅的倾斜角度大一些，舒适性更高（仅相对其他皮卡）。

动力搭载2.0T绿静柴油机，最大功率105kw、峰值扭力315牛米，匹配6挡手动变速箱。这台机器的动力可能不是同级最高的，但是噪音震动的控制在体验过的同级皮卡里确实领先很多。

四驱为电控分时四驱，低配版本没有差速锁电子限滑性能一般，轻度越野可以，要求高的话建议选择机械锁。四驱之外前后碟刹、皮革座椅、自动空调也是同级其他皮卡没有的配置。

锐骐-四驱标准型指导价10.88万，车身尺寸5095*1820*1725，轴距3050mm，乘驾空间略逊色一些，后排座椅背过于平直，长时间乘坐有些累。不过锐骐新款颜值确实不错，造型相当硬派。

动力搭载2.5T柴油发动机，最大功率103kw、峰值扭力305牛米，匹配6挡手动变速箱。动力与风6伯仲之间，虽然排量大一些但并没有体现出来优势。

四驱同样为电控分时四驱，标准版也没有差速锁；配置方面缺少了ESP车身稳定系统，其他配置区别不大。

预算内这两台四驱皮卡可以参考，质量可靠价格更低，其他的品牌大多只能选择两驱版，供参考。

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谢谢邀请，皮卡车量产车不多、选择面很窄，应该如何选择皮卡可以扩大选择面到30万，从入门级到中高端只需要看以下几台车。5万入门级皮卡：长安神骐F30，该车有单排座和双排座两个版本，货箱长度最高接近3米；发动机用1.5L汽油自吸动力，变速箱为5挡手动，这台车意在替代微卡和微面，舒适性和实用性均有很大提升，是客货两用入门级的不二之选。

10万消费级皮卡：长城风骏系列，该系列只有大小双排的五座版，货箱长度均在1.8米左右及以下，是偏两用型的设计；动力有2.0T直喷汽油机、2.0T柴油机，以及2.2L（491-4Y）和2.4（4G69）两台比较落后的汽油机，风骏的柴油动力比较理想且质量稳定，所以是消费级的首先。

20万轻奢级皮卡：五十铃Dmax，这台车的价格覆盖15~22万之间、有两驱和四驱版，货箱仅1.5米实用性一般，不过这台车也不是纯粹为了拉货；Dmax的亮点在于3.0T柴油发动机，峰值扭矩达到430N·m会带来相当理想的低扭爆发力，配合四驱系统动力体验相当不错，AT变速箱也能带来理想的驾乘体验。

30万级推荐进口福特ranger，指导价29.98万，虽然是美系皮卡但ranger的尺寸并不大，5335*1860*1848只是普普通通的“紧凑级皮卡”，但有福特的品牌光环所以仍可以选择。直列五缸柴油3.2T发动机动力也很强劲，峰值扭矩达到470N·m已经很夸张了，配合分时四驱四驱系统加上牙嵌式差速锁越野能力不俗。

以上四台车四个等级内最值得选择的皮卡车，喜欢这种车型的消费者无需在扩大选择面了；而要求15万以下的四驱柴油皮卡毫无疑问风骏7旗舰版公务大双排，这台车是预算内性价比最高的一台。

指导价12.78万符合预算要求，车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm，如果加上大轮眉和负值轮毂，实际视觉效果与ranger相当；作为皮卡车风骏7的配置非常乘用化，四轮碟刹是一般皮卡车都没有的，全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统也没有几台皮卡车能够凑全；其他配置如倒车影像、定速巡航、真皮座椅和自动空调级别也不低，同价位的国产SUV实际也不过如此。

四驱系统是简单可靠的分时四驱结构，后桥也伊顿式差速锁、前桥依靠电子限滑，以上推荐的四个品牌的皮卡车里除了神骐F30没有四驱，其他皮卡车的四驱系统均与风骏7相同，区别仅是分动箱的扭矩放大倍率而已，所有风骏7的四驱系统级别并不低。

长城4D20-2.0T柴油发动机最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800转），动力储备中等水平但发力区间足够宽、低扭爆发的节点也比较早，与6挡手动匹配动力体验合格。丰富的配置、不错的设计感以及合理的动力，综合不高的价格风骏7是消费级性价比最高的皮卡；至于口碑也不能担心，长城风骏皮卡始终是这一车型的销量冠军，消费市场已经说明了口碑，建议考虑这台车。

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