传奇纯电动汽车530，Aion S 炫630跟530有什么不同

为了更好服务消费者，此番广汽新能源Aion S会推出两种车型，分别是魅630和炫530，这两车在外观的设计以及续航里程上，是有明显的差异，其他配置还是比较一致传奇纯电动汽车530。

广汽新能源AionS魅630和炫530的区别

其次，它们之间的价格也是体现出这样的差异，之间相差2万元左右，除去电池成本差异之后，剩下的差价其实也不多。魅630的低配版与中高配版可能会有较大的价差。如果想要体验完整版的Aion S，16万是完全不够的，中高配的补贴后价格可能会在18-20万元。

广汽新能源GE3，是我们此前熟悉的传祺GE3，小白在去年8月份见证了它在广州的上市。新车相对于旧款主要的变化增加了AI功能，以及综合续航里程从310公里提升到410公里等等，新车60公里/小时的速续航最大可达530公里，因此才有530的后缀名。

作为纯电车，大家最关心的是它续航里程，所以小白特意找来了辆车GE3 530，通过日常的市郊上下班，周末跑一段高速到郊区的景点，模拟车主的日常用车需求，因此来测试综合续航里程为410公里的GE3 530充满一次电到底能跑多远？

测试前提

小白先把前提条件列出来：

1.空调一档风，制冷温度调到23摄氏度

2.全程用ECO模式

3.整个过程只有小白一人驾驶

4.续航测试四天里的室外温度为16-19摄氏度

5.为了更好的体现车载电池的续航，我们把能量回收关闭。

路线设置：

路线1：广州市郊的住所——市区的公司

路线2：广州市郊的住所——郊区的白水寨风景区

高速还是太耗电了

续航里程测试期间，小白驾驶GE3都是围绕线路1和2行驶。线路1是上下班常走的路线，行驶的距离大约为100公里，也是小白四天上下班的距离；而从住所到郊区景点的来回距离大约是153.2公里，其中高速路占了80公里。

在高速时，设定的巡航车速为100公里/小时，其他时间的车速保持在60公里/小时左右。几款电动车的测试下来，小白发现在车速超过80公里/小时的耗电量比低于时高很多。

这个是分水岭，超过了这个速度，平均耗电量在20千瓦时（度）/100公里以上，如果是低速路段，平均耗电量大概在14千瓦时/100公里左右。

经过几天的模拟日常生活用车需求的体验，在续航电量还有60公里的时候仪表盘会黄色显示“电量低，请充电”的提示，最后一格电量还有一半；当电量低于40公里时仪表会显示“低”，剩下的一小格电量也显示成了红色。

纯电车在没有电时，小白心里特别慌，怕自己突然在路中间停着不动了。因此，在续航里程预计还有30公里时，小白到达了充电口；里程表显示行驶了253.2公里，平均时速为44公里/小时，平均电耗为17.4千瓦时/百公里。

这个成绩不太理想，毕竟加上还剩下的30公里，充满电的情况下最多行驶280多公里，与里程表显示的410公里少了100公里。