福田新能源货车，新能源重卡百公里耗电200度电，同样的燃油重卡油耗是多少呢

比亚迪重卡充满电需要400度电，能续航240公里，按照我们这的电费阶梯标准，每度电大概在9毛，那么正常充电费用在350元左右，每公里费用1.5元左右福田新能源货车。

现在让我们看看重卡的表现，我们按照三一重卡正常的百公里油耗45升来计算，我们这的柴油没升在6.1，45升就是275元，百公里折合2.75元，加上日常保养费用每公里就要小三块钱了。

所以，理论上比亚迪的纯电重卡是非常划算的，但是现实中却无法大范围的做推广和适用，大家知道，重卡承载着全国各行业的和各个地方的货物流通运输，是行业乃至国家发展的命脉，纯电重卡的弊端是远远大于燃油重卡，一个是续航里程，240公里的续航远远达不到使用重卡行业的标准，燃油重卡几乎是24小时不间断的使用频率，而且充电效率更是无法达到燃油加注效率，按照比亚迪官方公布的充电效率是两小时充满（实际更多），从时效性上，比亚迪纯电重卡毫无优势可言。两小时的时间，燃油重卡高速上可以跑出一百好几公里了。

另一方面，虽然在里程行驶费用上减少了一半有余，但是后期的电池更换费用可是一笔不小的开支，因为不管是比亚迪的纯电重卡，还是燃油重卡，相比之下，它们使用的环境并不像轿车SUV那般简单了。

所以，就算是在城市内短途使用，即便是续航里程没问题，一个充电效率就让它时效性歇菜了，纯电重卡只是一个科技进步发展的标志，但是距离实用性还是有着很长的路要走。

以目前比亚迪纯电重卡的表现来说，它只适合短途运输和使用频率低的一般性使用，可以说商用上那是非常不合适的。

建议你购买欧曼，因为欧曼是福田汽车跟德国戴姆勒汽车公司合资的产品，品质有保证。同时欧曼配备福田康明斯X系列发动机，该发动机属于高度集成设计，低转速扭矩大，百公里油耗比国内任何重卡节省2-3升，5年运营下来，一台发动机节约出来了。同时该车型配备福田采埃孚合资的ZF变速箱，质量可靠品质出色，你看看国内高端重卡几乎全部配备这个变速箱。欧曼重卡还有驾驶室碰撞后移技术，在产生车祸时能救你一命。

哥们，买车的时候一定注意所谓的13升发动机，基本都是虚标，骗人的。车子有劲没劲要看扭矩，不是看马力。

我喜欢欧曼，对欧曼也比较熟悉，所以推荐你买欧曼。