比克新能源汽车倒闭，滴滴要是倒闭了，还有哪个打车软件推荐

大家好，欢迎大家观看推荐比克新能源汽车倒闭！

1.曹操出行（原名：曹操专车）

所属公司：杭州优行科技有限公司

特点：集合了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁等服务，为用户提供一站式出行解决方案

2.如祺出行

上线时间：2019年6月26日

所属公司：广汽集团战略布局，腾讯、广州公交集团及其他投资方共同投资

特点：广汽提供运营车辆（广汽传祺、广汽新能源旗下车型）与专职司机，腾讯提供从底层地图到交易等系统的全方位服务解决方案

3.T3出行

上线时间：2019年7月22日

所属公司：南京领行科技股份有限公司

特点：“国家队”背景，T3中的“3”主要指一汽、东风汽车和长安汽车三家车企，车辆统一选用长安逸动新能源EV460

4.花小猪打车

来自didi旗下，适用所有平价人群，主打便宜，堪称打车界的“拼夕夕”，费用只要didi的一半！而且福利也很多，新人直接立减10，平常打车也有红包和折扣，对学生党打工人来说真是太香了！

5.享道出行

是上汽集团公司的网约车平台，车都是统一的蓝色车，很舒服，而且价格便宜，我前几天从学校到附近的一个商圈才花了2块钱！

6.万顺打车（这个对于成都本地来说会很好用）

成都本地人都爱用的万顺叫车，成都下班高峰期真的很堵车，，所以我钟情于用打车软件，万顺叫车是中国两大网约车之一，里面的车主很多都是本地司机，万顺叫车司机师傅对各种路线都很熟悉，新用户刚注册的时候还有好多优惠，没用过的宝宝，赶紧冲鸭！！

7.高德地图（滴滴出行替代品）

打开高德地图，选择起始点和目的地，就会出现多家打车服务商，取消滴滴出行即可。

特斯拉市值缩水无需过度解读自特斯拉CEO埃隆马斯克进行了一次很有意思的套现后，新能源汽车行业中又出现了一些诡异的论调；比如特斯拉不行了、新能源汽车要垮了，特斯拉市值缩水新能源汽车举步维艰，等等类似的说法有参考价值吗？这样的假设是错误的。

简单回顾：

特斯拉上海车展遭遇维权随后陆续出现因辅助驾驶系统导致的交通事故特斯拉副总裁陶琳说消费者需要教育韩潮购买特斯拉官方二手车存在隐瞒事故问题并维权韩潮维权案最终判决特斯拉假一赔三特斯拉起诉韩潮损害名誉权索赔共计505万特斯拉以相同理由起诉其他维权车主美国公路管理局（NTSB）展开对特斯拉的第四轮调查至今。

2021年的特斯拉上演了很多大戏，几乎每个都很有看点，每个都有很大的争议；其中韩潮维权案在判定特斯拉假一赔三后，特斯拉认为韩潮在公共平台表达观点是损害其名誉权，一个将事故二手车当作正常二手车销售的车企是否有名誉？这是个有趣的问题。个人认为是没有的。

那么出现了这样的问题，一般车企是否会出现股价的震荡呢？显然应该是的吧。

NTSB是美国机构，对特斯拉的调查结果不太理想，认定的是特斯拉将其辅助驾驶系统定义为“完全自动驾驶”是不负责任的，严格来说应当是涉嫌虚假宣传的；所以美国德州因特斯拉汽车失控导致的交通事故中受伤的五名警员，起诉特斯拉赔偿超2000万美元，现在还没有具体的结果。

特斯拉在国内市场也将其不具备完全自动驾驶能力的辅助驾驶系统进行了错误的定义，曾经没有多余的说明，近期才有了相关的解释；而上面定义完全自动驾驶，下面说明不具备这种能力，这就是“自抽”了。

特斯拉的另一个问题出现在挪威，其通过系统远程升级（OTA）降低电池组的容量并限制了功率，这是赤裸裸的侵害用户的权益了；所以挪威特斯拉问题车用户共计要求上亿赔偿，后由美国法院判定赔偿150万美元，下一步会怎样还不得而知。

至此没有看到特斯拉有任何的正面内容，除了驾驶系统的虚假宣传就是OTA的作弊，因没有正确描述其辅助驾驶系统的能力造成其用户出现交通事故，处理的结果也是非常“奇特”的。这种水平的车企能代表新能源汽车行业？不要开国际玩笑了。

最后需要讨论的还是特斯拉的技术，其三电系统没有核心技术，电池的供应商从只有松下到加上LG化学、宁德时代，网传还有比亚迪的刀片电池，异步电机依靠富田供应，永磁同步电机也从使用自研电机到换用国产电机；IGBT来自英飞凌，核心技术都依靠供应商，而同为主机厂的比亚迪具备核心三电的全部自研自产能力，包括ESP/ABS都能自主生产，这种企业都不敢于代表这个行业，特斯拉何德何能。

曾经的特斯拉的卖点时辅助驾驶系统，现在的真实水平也看得清楚了；所以特斯拉的技术水平也代表不了行业，埃隆马斯克还被美国金融机构戏称为“做空者委员会”，这样一个车企的兴衰完全不值得关注，即便衰败也会有大量的新势力品牌取而代之。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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