融资租赁可有效缓解充电设施建设和车辆一次性购置带来的资金压力，解决动力电池维护保养以及整车寿命匹配的难题租用电动汽车。目前新能源车仍处于推广期，无论主机厂还是零部件厂商均处于研发投入阶段，导致整车成本高于同等配置的传统燃油车售价，对终端购买者消费压力大，以此借助汽车金融的发展，给融资租赁公司带来了快速发展的机会。
目前国内新能源城市主要有三种商业模式
1、整车销售模式，消费者同时购置车辆（含动力电池）用户一次性资金付出较多，压力大，从本人了解到的经销商经营情况来看，目前个人整车购买的占比较低。
2、租赁模式，电池租赁和整车租赁两种。电池租赁就是把动力电池交给能源供应服务企业建设充电桩，提供电池维护，更换等工作，汽车生产企业销售裸车
3、融资租赁，包括售后回租，直接租赁和委托租赁。
售后回租方式
融资租赁公司与购车者用双方协议的价格购买该车辆，再以长期租赁的方式回租给购车者，并提供相关服务。售后回租可以设定为融资性租赁也可设置为经营性租赁。
委托租赁方式
融资租赁公司接受主机厂或者经销商委托，将车辆按照融资租赁方式出租给用户，融资公司为受托人，代委托方收取租金，缴纳有关税费，融资公司只收取手续费。在委托租赁期间，车辆所有权为委托人所有，租赁公司不承担风险，这样的方式就是能为厂家和经销商节省税费。
直接租赁方式
融资租赁公司按照客户指定的车型配置购进新车，并和购车者签订租赁合同，在购车者租用一定期限后，将车辆的产权转给客户。在签订租赁合同是，承租人需要给融资租赁公司缴纳一定金额的保证金和手续费（相当于燃油车首付款的概念），其余款项按租赁分期支付，租金总额一般会超过车辆的价格。租赁结束，承租人取得所有权，交易过程结束。
融资租赁这个金融杠杆充分发挥了融资公司，主机厂，用户的优势和资源，不过惠及新能源消费者，也使企业冲分规避风险，用户买的起车，主机厂及时拿到货款，融资租赁公司可以获得稳定的现金流。融资租赁作为服务实体经济的一种创新金融工具，可以将所有权和使用权分离，减轻消费者所有权顾虑和里程担忧，还能促进新能源公共交通的采购和车辆共享的模式创新，未来将会是融资租赁和新能源的高度融合。
这个我还专门了解过，说说我知道的吧·
“买车租电”是猛犸电动 A5开创的全新模式，就是说我们可以选择一次性全款支付，这个目前好像是3499元吧，当然，相对猛犸电动其他车型来说，这个价格也是比较便宜的；
另外就是选择“买车租电”了。我们支付1999元，然后和猛犸电动签订三年合约，每个月支付39元电池租用费用。
由于猛犸电动采用汽车级21700电芯及BMS管理系统，配置相当不错，可以说，我们花了39元每个月，就可享有一颗高科技电池的全部，还是相当不错的~
共享电动汽车，租车是要收取一定的押金，收费一般都是按天或者按时按公里收费的，每一个平台的收费方式不一样，基本上现在已经开始免押金了，但是必须要使用支付宝才能免押租车。
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回答
您好，这个问题可以给您完美的回复，等我梳理下信息，正在打字，2-3分钟，别结束。
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！我不知道其他地方共享汽车的价格。当地的共享租车大概一天120元到260元之间。不同的车型和不同的价格，汽车相对更便宜。具体价格也和很多因素有关。来看看我身边这辆共享车的收费标准:
如果单纯按里程出行，比如打车，那么每公里收费0.99元，但这一项也需要加时间计费。如果这辆宝来是按里程出租，每公里收费0.99元，另加每分钟0.29元。公里+服务时间是最终价格。比如开车30公里一小时，30公里×0.99元=29.7元，60分钟× 0.29元=17.4元。29.7+17.4=47.1元。如果开车30公里需要一个小时，需要支付47.1元的基本驾驶费用，还需要支付免赔额保险费，大概8元一小时。这样一小时开30公里就要55.1元，只适合临时短期用车。
