新能源汽车底，新能源汽车在低电量的情况下是否会对动力加速产生影响

电动汽车的能量来源就算电池，低电量的时候电池的放电能力下降很多，此时加速动力肯定会受到很大的影响新能源汽车底。

电池特性下面这张图片展示的时锂离子单体电池的OCV曲线，从曲线可以看出，电量SOC比较高的时候，电池的电压下降很平稳、很缓慢。但是，当电量SOC降低到10%左右（即低电量状态）的时候，电池的电压下降非常迅速。此时电压下降、电池内阻升高，电池的放电能力也呈现很大的降低，进行加速操作时电机得到不充足的能量，其输出的驱动力就会明显降低，驾驶员就会感受到非常明显的动力不足现象。

最后电池的电量估算方法很多，但是都存在一定的误差。因此，建议在使用电动汽车时一定要实时关注电量情况，电量比较低的时候尽快充电，避免低电量状态时电量快速耗尽而被扔在路上。

新能源车型相比较传统车型，最大的问题是性能衰减的时间问题。传统汽车发动机变速箱，不论是什么品牌都已经很成熟了。而新能源车，电池的衰减还是没有很好的解决。包括现在新能源车型卖的好都是在一线限牌城市。不论是各种基础充电设施还是维修保养都更加方便。小城市推广慢也有其中一部分原因。

想要新能源保值程度同燃油车相同。

首先还是要把能源问题解决好，比如电池稳定性，续航能力，后期更换成本和是否方便。

其次，提高产品力，包括零配件质量，机械素质。人机交互。价格定位等等。

还有就是全国普及程度。这个不是一朝一夕可以完成的，需要时间的过程可能过五年，十年。下一波用车人群有可能会吐槽燃油车的种种缺点

新能源汽车最重要的是电瓶，其他都稍微差一点。这类汽车普遍存问题在于，车身较轻，实际续航里程不能达到厂家宣传的里程，特别是冬天，由于暖风费电的原因，导致电瓶电量迅速下降，建议当汽车电瓶存有百分之20至40左右的时候充电，是可以有效的保护电瓶的，其他问题就是在有走水的路面时，切记一定要慢，尽量不要让车底盘涉水，否则部分零件涉水以后导致短路，有一定的自然危险，并不是每一辆车保证百分百会防水性能非常好，一旦出现就麻烦了。再就是走颠簸路段尽量，稳不要可以加速颠簸，很容易造成内部的，部件短路，毕竟里面全是电路系统，和发动机有所差异。新能源起火现象，要比发动机车，多很多