长春新能源汽车产业园，长春为什么称之为汽车之城

说实话当人们提起汽车之城时脑海里第一个闪出的名字是底特律，这座在美国仅仅次于芝加哥的第二大工业城市。底特律的汽车公司在其辉煌时期在农业和旅游业方面的发展都得到了相当大的提升，经济一度高速发展。但是在半个世纪的辉煌之后底特律这座著名的汽车之称却走向了没落，曾经的繁荣景象成为过去，让这座城市的闪耀过往永远成为了历史，不复当初。但是作为东方汽车之城的长春市，与底特律走向了截然相反的方向。长春市是一座重工业城市，是汽车制造业让长春的经济日渐崛起，并且成为了长春的支柱产业，在这六十多年的发展中国家的扶持，长春市自己对汽车产业的投入塑造出了一家家过期汽车企业，像是中国第一汽车制造厂长春新能源汽车产业园、长春客车厂等等，正是因为如此多的企业支撑让长春有了汽车之称这个美誉。

2016-2018年中国汽车产业园行业总体规模分析

一、企业数量结构分析

图表：2015-2018年中国汽车制造企业数量

数据来源：汽车工业协会、中研普华

国内的主要汽车主产区都建立了汽车产业园区，如上海、长春、广州、北京、天津、西安、重庆、成都等，具有一定规模的园区已经超过了100个，是世界上汽车产业园最多的国家。

二、人员规模状况分析

目前全国与汽车相关产业的就业人数，已经占到了社会就业总人数的1/6。2016-2017年与汽车相关产业从业人员数量达到了3000万人。

三、行业资产规模分析

图表：2015-2018年中国汽车行业资产规模

数据来源：汽车工业协会、中研普华

四、行业市场规模分析

我国汽车产业园经过多年发展规模以上汽车产业园已超过100多个，汽车零部件产业园达到100多个。

第二节 2016-2017年中国汽车产业园行业财务指标总体分析

一、行业盈利能力分析

1、我国汽车产业园行业销售利润率

图表：2016-2017年汽车产业园行业销售利润率

数据来源：中研普华

2、我国汽车产业园行业成本费用利润率

图表：2016-2017年汽车产业园行业成本费用利润率

数据来源：中研普华

3、我国汽车产业园行业亏损面

图表：2016-2017年我国汽车产业园行业亏损面

数据来源：中研普华

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