董小姐新能源车，董小姐打造新能源汽车，号称电池可用30年，6分钟充满电

前段时间在央视播出的《对话》栏目中格力电器董事长董明珠，直言“对中国汽车行业不满意！” 身为格力电器的董事长，董明珠一向以快言快语著称，她表示“中国的汽车行业有一点粗制滥造，成本并没有减少”董小姐新能源车。该言论一出便一石激起千层浪

格力与长城不打不相识，欲与其合作开发新能源汽车在董小姐言论出来以后，首先坐不住的就是魏建军，他表示国内汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位，董明珠前段时间开始要造车了，但她应该对汽车心存敬畏，深入了解整个行业之后再去做判断。”并邀请董明珠有空去格里转转，没想到格力居然真的到访长城，并与其洽谈合作。

坚持多元化路线 新能源汽车为格力打通平台目前董明珠研发出了一款性能很不错的新能源车型，这款汽车是一种MPV车型，她向广大消费者承诺，汽车的电池在十年内可以免费的进行更换，另一块吸引人的地方就是它的电池寿命是相当长的，最长能够达到30年，除了有这种保障。最重要的一点就是，它的充电速度是非常快的，基本上6分钟就能够充满。

要知道在新能源汽车渐渐广泛的今天，一般电池也就只能维持6~15年，换一块电池的成本在3~6万元之间，价格还是比较昂贵的。而这次格力表示电池可用三十年，并且保修包换。不过我个人觉得一款车也就只能最多开个十来年，电池可用三十年意义不大，但是保修包换这一点还是非常具有吸引力的。

新能源、新能源汽车的关系可以这样理解。首先看释义：

新能源广义指非常规可再生能源，区别与煤炭、石油、天然气等常规不可再生能源；由科学技术部主办的《中国科普网》为新能源的定义为通过光、风、水、地热、生物质能、海洋能、核能等全新方式获取的能源，而这些物质本身不能转发为动能，共同点为转化为电能之后作为能源使用。

所以新能源可以理解为通过全新方式从自然界可无限获取的能源中创造电能，所以从消耗常规能源到使用全新电能可定义为新能源转型，而同时存在消耗两种能源的同一物品则要区别定义，于是就有了燃油动力汽车与新能源汽车的分类。

这是新能源汽车的定义，但这种车的命名远不止这么简单，定义新能源的关键词为【相辅相成、携手发展】。

新能源发电占电力结构的比例突破了30%大关、弃电缩减到5%，以这种进步的趋势新能源发电会在不会很长的时间内取代高排放的火力发电。促进新能源发电增长的因素之一包括电动汽车的普及，很难想象吧。

电动汽车的核心为储能电池、在汽车上叫做动力蓄电池，不过不论如何称呼其核心作用是储电；在经过汽车的多年使用后这组电池会出现容量衰减以及内阻增大，状态严重后则不适合作为动力电池使用，但这些电池的状态反而适合新能源发电行业作为储能电池使用，循环自此形成了。

汽车动力电池有一个溯源平台，电池从生产到装车、到电池报废回收梯次利用、直到最终拆解报废，每一个环节都有严格的监控，其目的是让所有的动力电池在第一个循环后进入电力行业作为储能所用，使用年限磷酸铁锂最高接近50年、三元锂也可以在30年左右。

这些电池源源不断的补充储能，容量的加大则不在限制发电量的增长，所以新能源和电动汽车是相辅相成的，而且只有电动汽车全面普及并形成有效循环后两者才能共同发展。

这是【国·地·电】三个领域共同补贴新能源汽车发展的根本原因，从使用和促进能源变革的角度理解电动汽车确实是新能源。其次通过电网获取电力的电动汽车也实实在在的做到了终端【0】排放，对于人类聚居区空气质量的提升显而易见，从大方向分析可以说有百利而无一害。

不过从消费者的角度判断电动汽车短期内还很难成为首选，动力电池制造成本偏高导致电动汽车的价格结构整体偏高，在没有做到与燃油动力汽车同级车价格相同之前还很难刺激消费者的热情；短期（过渡期）内只能寄希望于混动汽车的模式逐渐丰富，或者是动力电池能像摩尔定律的周期一样快速发展吧。

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