电动汽车配件，纯电动汽车为什么那么贵是配件贵还是技术成本高

纯电动汽车价格之所以贵电动汽车配件，主要体现在以下两个方面：

1、制造电池的原材料的成本降不下来，导致电池造价高。

现在市场上的纯电动汽车多采用锂电池，原材料成本相当高。如，长安逸动新能源汽车一块锂电池组价格为9万元左右，续航能力也只有200公里。

续航能力越高，电池价格就越高，如，特斯拉纯电动汽车换电池需要17万元左右。

2、电池厂生产能力不足，效率不高，导致电池加工成本高。

新能源汽车电池产业是一个新兴行业，在制造技术，工艺质量以及生产效率上都存在短板，从而使加工成本相对较高。

即使给特斯拉生产电池的松下公司，也存在生产效率低下，产能严重不足，以致特斯拉汽车的制造进度满足不了市场需求，订单排到2年后去了。

（下图是LG进军新能源汽车电池厂图）

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新能源觉得原厂配件太贵，想买副厂配件？我觉得这念头尽量别有，第一，新能源全车除了电池就是电子件，现在新能源续航里程，电池寿命还都在慢慢成熟，故障率还是挺高，你自己修理了肯定影响三包。第二，据我了解，现在汽配城除了有卖新能源电池的，别的配件还没有代理的，新能源配件的通用性真是个问题，没有一个修理工，敢用不是专车专用的配件，毕竟操作不好，起火谁也承担不起。第三，现在的新能源，国内有几家做的真正的精品车？原车的都做的质量一般，再用副厂配件，故障率会更高。除非你自己会修，你从网上买的配件没人给你安装的，发生自燃谁承担。

电动汽车高压系统包括动力蓄电池、高压控制盒、DC/DC转换器、车载充电机及慢充口、驱动电机与电机控制器、空调压缩机、PTC加热器、快充口和高压附件线束等零部件。

动力电池电能主要去向DC/DC转换器、高压控制盒、电机控制器、空调压缩机、PTC加热器

电动汽车高压系统包括动力蓄电池、高压控制盒、DC/DC转换器、车载充电机及慢充口、驱动电机与电机控制器、空调压缩机、PTC加热器、快充口和高压附件线束等零部件。纯电动汽车的组成：纯电动汽车主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控制系统外，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车类同，只是有些部件根据所选的驱动方式不同，已被简化或省去。电动汽车的优点：电动汽车的优点首先是节约能源，因为电动汽车的主要能源是电力，也就是说根本不会用到汽油，这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。