日产新能源车，日产好像也有增程车型，和国产增程相比有何区别

一直以来日产新能源车，国内的环保政策迫使各个车企都必须加强对新能源汽车的研发。而续航里程焦虑作为困扰新能源汽车产业进一步发展的阻碍，自然也成为了诸多车企想要迅速解决的首要问题。而日产在推出纯电动版本和混动版本之后，又打算推出续航能力更高的新款车型，相信如果一旦成功上市，对于消费者和市场而言无疑是一个巨大的吸引。

根据相关报道，日产汽车有意在国内在推出轩逸的增程式车型，而且该动力系统将会搭载到其它车型上，以降低生产成本和提高知名度。而目前市场上比较知名的增程式动力汽车无疑是理想汽车在去年正式量产交付的理想智造ONE。根据理想智造ONE的市场表现来看，如果日产汽车能够在技术方面更加成熟，相信续航里程达到1000KM是完全没问题。

只不过目前对于日产汽车而言，最大的困扰就是市场上对于增程式汽车的接受程度并不是很高。毕竟当初宝马汽车作为最早推出增程式动力车型的代表，旗下的增程式动力汽车并没有取得太高的市场销量和消费者认同。再加上根据目前国内政策的发挥趋势来看，未来纯电动汽车才是新能源汽车的最终发展方向，如果日产汽车在增程式动力系统中投入太多的资金和研发技术力量，那么有可能会错过发展纯电动汽车的机会，从而落后于其他相关车企。

所以综上所述，如果日产能够和其他研发增程式动力汽车的车企展开合作，在旗下的轩逸车型上进行小规模尝试的话，相信凭借着良好的性能表现和自身的品牌光环，一定会取得一定的效果。如果市场反响强烈再投入更多的资金和研发力量，而并不是一下子把所有希望都投入到增程式动力汽车的研发当中来。

都不选

轩逸有油动现换代的，油耗也很低，电动的车贵了两万多，平时充电也是钱，按平均3～4年换车的周期，这个差价根本挣不回来，此外电动车保值率远远低于燃油车，3～4年的二手车又要至少少卖2万多，这就亏太多了，而且平时又不敢随便开，整天提心吊胆，担心没电，出个远门到处找充电桩，停车的车库又要配充电桩，太麻烦了

还有重要的是在发生交通事故时电池和电路容易起火爆炸，产生而二次伤害

所以如果不是一线城市这样限购，逼迫没办法必须买电动车的话，真没有必要，如果再是像国产电动车这样“老年代步车”水平的电动车，就更没必要了

去二手车市场，看看电动车的二手车价格，再和车贩子聊聊，看看所谓的“新能源”到底是个什么鬼，你会明白很多的