电动汽车和燃油汽车那个划算，电动汽车到底值不值得买真的比燃油车省钱吗看完你就懂了

大家好，我是小李电动汽车和燃油汽车那个划算。油价这么贵，电动汽车到底值不值得买？很多车主不清楚，导致盲目跟风跳了坑。特别是2022年以来，油价一直处于高位，很多人开车上班光是加油的费用就成为一种负担了。加上最近电动汽车厂家的宣传力度加大，很多人都倾向于买电动汽车来代步，认为电动汽车更省钱。今天小李就来跟大家分析一下，当前油价这么高的情况下，电动汽车到底值不值得买，希望我的讲解能够帮助到大家。

目前我们国内发展比较好的电动汽车品牌就是比亚迪了，2022年4月份，比亚迪乘用车销售105475辆，其中汉EV就卖了13421辆增长了77.9%，新能源累计销量超过了190万辆。这些数据表明越来越多人买车倾向于选择电动汽车，但是实际上电动汽车并不是谁用都能省钱的，有一部分人买电动汽车一年都跑不到5000公里，看起来电动汽车省钱本质上亏更多，我认为这类人根本不值得买。

电动汽车跟燃油车在动力来源上面有着本质上的不同，燃油车是通过燃烧化石燃料直接转换成机械能驱动车辆行驶，而电动汽车则是由电机直接驱动的车辆，电机的电能则是来自车上自带的动力电池。市面上的电动汽车百公里耗电量平均在15度到20度之间，比如比亚迪汉的百公里耗电量就是18.3度左右，按一块钱一度电计算的话百公里花费18.3块，比百公里油耗6.5L的汽油车便宜了不少，表面上看确实电动汽车用车成本更低更值得买。

但是电动汽车买的时候普遍要比燃油车贵上不少，而且保值率也要低不少。就上面说的比亚迪汉EV，纯电版本的26.98万起，而定位一样的别克君越优惠过后低功率版本的直接干到了17.78万了，价格上差了9.2万。按开5年算，每年跑10000公里（注意：有些一年5000公里都不到），君越油费按现在的油价每公里满打满算花费1块钱（别克算是比较费油的，大部分中级车也不需要花这么高的油费，用车费油还要更低），5年油费就花费了5万块，5年后折旧50%还能卖个8.9万左右，平均每年花费约2.78万。

而汉EV开5年5万公里的话电费需要用9千左右，5年后电动车保值率比较低，也是按50%计算，还能卖个13.49万，平均每年花费约2.88万。这么一看很明显纯电动汽车平均每年还要比燃油车多花1000块钱，并不省钱却还要忍受电动车的续航焦虑以及电池可能出现的衰减问题。像这类平时用车比较少的车主朋友买电动汽车不但不省钱，反而花更多钱，根本不值得买。而油价即便是每升贵多2块钱，10000公里也就是多花2000多块钱，但是按现在的状态来看我认为油价不可能再往上涨2块钱，开得少的车主完全没必要因为这2000块钱而买纯电动车。

但是如果大家每年都开个2到3万公里，那就完全是纯电动车更省钱了。总的来说，纯电动车跑得越多就越省钱，如果跑得少，反而是燃油车更值得买。希望我的讲解能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。

谢谢邀请，纯电动汽车和燃油车的主要区别是：性能、NVH、续航里程，至于买哪种划算要看买第几台家用车。

面对纯电动汽车燃油车的唯一优势不在于车辆本身而是基础配套，说白了就是加油站足够多，不管是省油的小排量自吸一箱油能跑五六百公里，还是费油的大家伙一箱油只能跑三四百公里，没有油的时候在任何地方都可以找到加油站，不用担心加不到油影响了续航里程。

而除了续航之外面对电动汽车并没有什么优点，两车的区别如下：

1、性能，燃油发动机无论是汽油还是柴油总需要达到一定的转速，发动机进气量加大之后燃烧效率才能随之提高，性能才能真正的体现。自然吸气发动机往往要在3500转左右才能爆发最大扭矩，涡轮增压调教很积极的车型也需要在1300转以后才能主动进气，而在城市用车频繁的拥堵低速是很难发挥性能的，这点电动汽车就没有这个问题。

电动汽车使用的永磁同步电机的特点是恒扭矩，如上图所示电机在0转踩下油门的瞬间就能爆发峰值扭矩，对于内燃机而言等于起步涡轮增压瞬间就能介入，但内燃机是做不到的。所以在电机的参数和内燃机的参数想等的前提下，性能表现远超过燃油车。恒功率区间的扭矩下降往往在超过最高120km/h限速很多的情况下才会出现，对于一般车主而言不是问题。

2、NVH（噪音、震动、声振粗糙度），内燃机燃烧做功不管是点燃还是压燃都会因为爆燃产生噪音和震动， 无非是谁调教的好一些则能控制的好一些，但即使是高端豪车控制到极限也还是不能避免这种情况发生的，所以一般消费级和入门级的普通汽车表现都很一般。

电动汽车的电机不存在震动和噪音，运行方式与内燃机不同，不依靠空气也不需要燃烧，即使是高转速运行声音也很细密，与发动机噪音是两个概念，驾驶这种车能体验到最安静的驾驶体验。

燃油车和电动车的主要区别就是这两点，实际电动汽车是有非常明显优势的。不过电动汽车也有一个缺点，就是续航里程较短、充电不够便利。

15万以下的A0级或A级车，续航还没有超过400公里，15万以上的车型续航不到500公里，这种续航能力实际与一些油耗很高的燃油车类似，但充电不够便利也被限制了用车范围。公共充电桩目前仅在高速公路普及，城市普及率非常低有些地方甚至是没有的，用车只能依靠家用充电桩。

在这种实际情况下电动汽车并不适合作为家用的首台汽车，长途驾驶如果没有路线规划能力很容易出现亏电抛锚。所以现阶段选择电动汽车尽量在已经有一台燃油车或混动车的基础上选购，电动汽车纯粹作为城市代步工具，成本的节省和体验的升级显而易见，真的有事情了还能有其他车辆使用。

如果是家用第一台汽车建议考虑插电式混动汽车，第二台可以考虑EV纯电，供参考。