宇通新能源汽车，为什么宇通客车不造大货车

宇通客车股份有限公司宇通新能源汽车，是中国客车的龙头企业，该公司以生产销售客车为主，兼营客车底盘设计生产，机械加工，汽车维修和配件营销等业务。在我国每个城市乡镇，都能看到宇通客车的身影。

正所谓术业有专功，一个人如果学习和要做的东西太多，那他很难在某一个领域做得太好，反之，专注于某个方面努力钻研，就一定会取得惊人的成绩。宇通客车就是如此。

从1997年1月8日建立，到如今已有21个年头，它从一个默默无闻的小客车厂，变成现在全中国及全亚洲最大的客车生产基地，产品销往俄罗斯,美洲,中东,非洲等地区，有大中型豪华客车，校车，公交车及新能源客车等，产品一度供不应求。前两年，我和朋友一起去购车，提前一个半月去签订购合同，到了交车时间后，又等了三天才提出车。尤其在年前，更是车源紧张。

即然有充足的消费群体，所以宇通客车没必要去涉足一个自己不擅长的货车制造领域，去分一杯羹。那样的话，如果做的不好，也会削弱品牌的影响力，波及到客车的销售。

不过，宇通也生产过几款厢式货车，只是不同于传统货车，其外形和普通客车没太大区别。

ZK5060XXY型厢式货车

ZK5080XXY型厢式货车

即使在路上见到，你也以为它是客车。

宇通和比亚迪？没有可比性吧！比亚迪客车只做纯电动大巴，K8、K9。宇通则是全系发展。我们从二者差距看看孰优孰略！

一、造客车底蕴

宇通客车，前身郑州客车厂，93年成立宇通客车，97年上市，2000年设计博士后科研流动站，04年认定为国家级技术中心。06年销售额过百亿！12年新能源车下线并实现销售。更是拥有底盘车架电泳、车身电泳，机器人喷涂及装配工艺。18年，销售5.9万多台！

比亚迪客车，09年收购湖南美的三湘客车厂，拥有客车生产资质，11年基地建成！拥有自主研发动力电池，轮边驱动技术等。18年销售1.2万多台（基本是10米以上车型）！

二、发展局限性

看销量比亚迪很不错，但你要了解到，10年开始，国家大力发展新能源，十城千辆！助推了发展纯电新能源的脚步！15-16年进入高峰期，18年比较平稳，19年则放缓！20年则是瓶颈期。

宇通客车是以原有客运、旅游、公交班底做市场，基本功扎实！市场切入很快，可以说功夫下到位，国家政策推动即“稳“又“准”，

比亚迪则是投资换市场，广州、西安、西宁、大连、青岛、天津等！可以说是玩“套路”毕竟销量有限！

三、价格

未来公交车还是走平民化路线。车辆要运营，需要政府长期补贴来维持，不会走的太远。

宇通客车价格比较贴合实际，在国补、地补完全区取消情况下，还可以在三龙两通中占据30%份额，实力可见多强，。比亚迪价格可以用价格昂贵来形容，失去补贴后时代，生存都是问题！

四、质量

质量是生存之本，售后是王道！看看市场保有量，您就知道哪个车好了！

我是稍微懂点客车的东北小风哥！