OLA电动汽车，现代和起亚向印度网约车Ola投资3亿美元

【太平洋汽车网 行业频道】近日OLA电动汽车，有海外媒体报道，韩国汽车制造商现代汽车和起亚汽车将联合向印度网约车平台Ola投资3亿美元（折合人民币20.13亿元），希望借此在投资移动出行企业的全球竞争中奋起直追。

这笔交易也是现代和起亚所展开的最大规模联合投资，标志着现代汽车向车队领域的正式入局。现代是在印度市场运营的最大汽车制造商之一，其子公司起亚则计划今年在印度的第一家工厂开始生产。

截至目前，Ola的其他投资者包括软银集团、老虎全球基金和印度最大电商平台Flipkart联合创始人萨钦?班萨尔（Sachin Bansal）。其中，班萨尔已向Ola投资9200万美元（折合人民币6.17亿元）。这是班萨尔迄今为止最大的一笔投资，也是他离开Flipkart以来的第一笔重大交易。

今年初，Ola分拆了其电动汽车业务Ola Electric Mobility，准备加大电动汽车的研发工作，其目标是到2022年提供100万辆电动汽车。在Ola的两名投资者的带领下，该业务已筹集到了5600万美元（折合人民币3.76亿元）资金。

这两家公司此前去年还向新加坡网约车公司Grab投资了2.75亿美元（折合人民币18.45亿元）。同时，这两家车企将与Grab合作，在新加坡提供基于电动汽车的叫车服务，并将在越南和马来西亚等其他东南亚市场扩大其服务范围。另有消息称，Ola正在与几家汽车制造商进行谈判，以从它们那里定制汽车，并授权它们使用其联网汽车平台Ola Play。（文：太平洋汽车网 范志成）

越来越多的迹象表明，OPPO也将进军汽车领域。今年10月，OPPO软件工程事业部总裁吴恒在开发者大会上宣布OPPO正式推出OPPO智行解决方案，透露出发力造车领域的野心。OPPO也申请了多项与汽车有关的专利。

除此之外，11月22日，智车派从印媒91mobiles了解到，OPPO、realme和一加等步步高电子旗下的智能手机品牌正致力于在印度推出电动汽车。这些品牌已在印度为各种汽车产品（包括电动汽车和无人驾驶汽车）申请了商标。虽然印度电动汽车发展还不是很快，但近年来呈现出增长的趋势。此外，91mobiles称从独家从消息人士Mukul Sharma了解到，OPPO为印度推出的电动汽车计划确实是真实的，而且该公司已经开始了同样的规划过程。OPPO电动汽车的发布时间定在2023年底和2024年初之间。

遗憾的是，目前我们无法了解更多有关OPPO电动汽车的技术或硬件细节，但可以推测，随着时间的临近，未来该公司可能会透露更多细节。OPPO是否会与第三方制造商合作生产，或者只是外包组件并在内部制造电动汽车，还有待观察。OPPO这样的智能手机巨头进入电动汽车领域，会给行业带来什么变化值得期待。

今年上半年，印度的电动汽车销量达6261辆，增长了234%。与上一年同一时间相比，即2020年4月到2020年9月，印度市场的电动汽车销量为1872辆。FAME II倡议下的个人补贴以及州和中央政府的福利进一步促进了增长。

随着Ola S1和Ola S1 Pro的推出，印度对电动滑板车的兴趣也越来越大。几家公司正在寻求在印度推出价格低于10万卢比（约合人民币8600元）的价格实惠的电动滑板车。鉴于这样的情形，如果将来OPPO、realme和其他手机品牌也打算推出价格实惠的电动滑板车，也不用感到惊讶。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 陈颖

1月4日日，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车迎来全球首发。作为品牌史上能效最优的车型，VISION EQXX概念车凭借前沿的动力系统、轻量化工程技术和大量可循环再生材料，全面突破技术壁垒，将风阻系数降低至0.17，单次充电续航里程超过1000公里；同时该车型以软件驱动研发，全车应用大量轻量化技术与可持续材料，并前瞻性地采用人脑仿生技术。借此，这款描绘了未来出行蓝图的电动汽车，在梅赛德斯-奔驰加速迈向可持续及软件驱动未来的道路上，再次宣告了三叉星徽致力于打造全球最令人向往的电动汽车的决心。

“VISION EQXX概念车完美诠释了我们对于电动汽车的未来愿景。这个项目刚刚在18个月之前启动，却成为梅赛德斯-奔驰有史以来能效最优的车型：其百公里能耗低于10千瓦时，单次充电续航里程超过1000公里，”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，“从任何角度来看，VISION EQXX概念车都是一款先进的电动汽车。其极具未来感的造型令人叹为观止，彰显企业前行之愿景——打造世界上最受欢迎的电动汽车。”

“VISION EQXX概念车上所体现的技术规划，将被用于定义未来的梅赛德斯-奔驰车型与功能，”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示，“作为一款万众瞩目的车型，它确立了梅赛德斯-奔驰在汽车行业，乃至延展领域中豪华与科技兼备的品牌定位。该款车型及其研发理念极具颠覆性。来自研发中心与F1和FE赛车项目的工程师们密切合作，旨在证明赛车运动的创新与日常出行的发展息息相关。”

创新理念打造能效“新标杆”

续航和能效，对于时下电动车发展至关重要。相较于装配大容量电池从而实现长续航的简单做法，VISION EQXX概念车思考能效与续航的关系，打造能效新标杆。

全新EQS拥有量产车最优的0.20风阻系数，而VISION EQXX概念车在此基础上更进一步：利用先进的数字建模技术进行跨学科研发，设计与研发团队为“感性·纯粹”的豪华美学赋予超平滑的外观设计，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，使其拥有低至0.17的惊人风阻系数。

同时，得益于自主研发的全新电驱系统，VISION EQXX概念车实现了能量的高效利用，相比最高效的内燃机传动系统也只能实现30%的能效，其轻巧而高效的电动传动系统将高达95%的电池能量最终直接传递给车轮。此外，其所配备的“能效助手系统”也有助于提高驾驶效率，它能够根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议。

不仅如此，梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专为VISION EQXX概念车开发了全新的电池组，通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械设计，借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组，实现了接近400瓦时/升的惊人能量密度，其电池体积仅有全新EQS的50%，重量更减轻了30%。这使得VISION EQXX概念车的紧凑尺寸中，能够容纳一个可用能量接近100千瓦时的电池包。

VISION EQXX概念车还大量采用了轻量化的先进材料，既提供符合梅赛德斯-奔驰严苛标准的实用功能和安全性，又使整车拥有出色的减重表现。

得益于此，VISION EQXX概念车拥有惊人的低耗能表现，其百公里能耗不足10千瓦时，于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过1000公里。以更少的能耗覆盖更多的续航里程，并提供触手可及的豪华与便捷的同时有效减少环境影响，可谓四两拨千斤。

可持续研发诠释感性纯粹“新风尚”

VISION EQXX概念车不仅是一款风阻系数超低的惊艳车型，更实现技术、美学与可持续的完美平衡。VISION EQXX概念车旨在打造一款由内而外全面升级的电动车，它极具未来感的造型令人惊叹：跨学科团队采用先进的数字建模技术，延续了梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”的设计语言，在保留悠然惬意的舒适度与先锋前卫的设计风格的同时，以环境足迹极少的轻量化材料实现人与自然间的平衡交互。

VISION EQXX概念车采用了引人瞩目的Alubeam银色外观，俯瞰之下，车顶恰似光滑的温室圆顶，像水滴一样优雅地流向车尾。可伸缩的后扩散器收起后，无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化的美感。前脸的亮黑色封闭式格栅点缀醒目的玫瑰金饰件，其上方的灯带与包含星徽外型元件的节能大灯自然融合，与前保险杠上的2D星徽图案交相呼应，共同彰显梅赛德斯-奔驰车型未来设计构想。

不同于传统的设计方式，VISION EQXX概念车的内饰布局采用简洁美观的轻量化设计，并广泛配备轻量化的可持续性材料，在保证豪华感与舒适性的同时迈入零排放的未来。VISION EQXX概念车的门把手采用可生物降解的纯植物丝绸；座椅应用了两款出众的皮革替代品——分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成；其地毯更采用100%竹纤维编织。这些高性能生物科技材料在汽车领域中的应用，不仅展现了外观设计的新风尚和卓越的质感，更以大自然的馈赠，为人与自然间平衡的未来豪华设计指明了前进的方向。

数字化思维开创软件驱动“新未来”

先进的软件和数字化进程推动着全球电动汽车的发展。VISION EQXX概念车颠覆了汽车设计规则，打造了一款依靠软件驱动的电动汽车，并以数字化思维重新定义了电动时代的“新未来”。

VISION EQXX概念车自研发初始便吸引了F1方程式赛车领域的专业人才，甚至汇集了全球各地的初创企业、合作伙伴和机构，共同组成了一个跨部门的多学科团队，以软件驱动开发出了极具未来商业潜力、先进且高效的解决方案。VISION EQXX概念车的研发流程也大量借助虚拟现实和增强现实等前沿数字工具——包括来自游戏和电影行业的技术软件，从零开始到整车落地，仅用时短短18个月。

不仅在研发阶段汇集全球创新理念，这款概念车更针对用户界面和体验采用诸多数字化技术，构建一个高度响应、尖端智能和软件驱动的未来。梅赛德斯-奔驰的工程师们采用一种被称为神经形态计算的创新型信息处理方式，有效降低能耗几个数量级，更将“你好，奔驰”唤醒速度提升至传统语音控制功能的5-10倍，由此，梅赛德斯-奔驰“星云助理”赋予汽车一个人工智能的数字灵魂，能够时刻关照每一位乘客的需求。

此外，VISION EQXX概念车搭载品牌首款完全无缝47.5英寸超薄一体式屏幕，并引入游戏引擎和全面优化用户界面。研发团队更是跨界合作，联合开发了首款可与该尺寸屏幕兼容的3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度，勾勒出全新的数字豪华世界。

在描绘出振奋人心的品牌技术发展蓝图之余，VISION EQXX概念车更为电动出行的未来提供了切实可行的方向指引。目前，在概念车上应用的一众功能已被应用于量产车之中，而更多先进技术也将在后续量产的梅赛德斯-奔驰车型上陆续搭载。借由这一台品牌史上能效最优的车型，梅赛德斯-奔驰革新了电动出行的根本思路，重新定义个人交通出行方式，并在打造全球最令人向往的电动汽车的道路上大步奔驰！