上汽集团新能源汽车，上汽大众新能源工厂开建，是不是就意味着全面纯电车时代的到来

大众汽车入驻新能源领域，对电动汽车的普及有一定推动作用，毕竟是大众的销量是非常可观的，转型之后即使不能热销但也会对电动汽车的推广有一定的宣传作用上汽集团新能源汽车。

至于引领时代不要过于崇洋媚外，大众在燃油车时代的辉煌想要延续到电动时代难度非常高，至于这家工厂其作用对于行业来说并不会有什么大的影响。

上汽大众预计在安亭建设的新能源汽车工厂的功能包括：冲压、车身、喷涂、总装、以及电池PACK，两个字总结这家工厂的作用：组装。

电动汽车的核心是三电系统而不是组装车，三电里电控上汽可以自主研发，但电机和电池短期内只能依靠采购，电机不管是用德国西门子还是美国博格华纳对于大众来说供应商的区别并不大，但电池就要严重受限了。

上汽大众发力新能源只是为了在双积分方面不会过于被动，并不是为了环保也不是为了布局能源领域，所以电池工厂目前还仅在PPT里。发力新能源汽车大众只能选择采购动力电池，而电池必须是国产电池，否则就没有补贴对于车企来说宁愿不生产。

而采购国产电池目前只有宁德时代可以选择，国内动力电池两家巨头虽然比亚迪技术方面有优势但只针对战略合作商供应，而宁德则是放开供应。在电池领域已经开始出现恶性竞争的苗头下，宁德时代仅靠电池生存会有极其大的风险，最终这些企业可能会失去有力的供应商。

已经投入500亿美元用于电池采购的大众集团，在核心三电方面如果没有绝对的成本优势，那么最终会在车辆的其他方面进行缩水，可以预见的是上汽大众的合资电动汽车品质不会高于现在销售的燃油车。车型可以参考江淮大众的SOL，如果寄希望依靠这种级别的产品获取市场，消费市场的整体水平需要倒退十年大众才有希望。

电动汽车是革命性的产物，想要获得市场认可是不能依靠这类没有核心部件垂直生产能力企业的，目光转向国内吧。

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上汽集团的确在近日更换了新的LOGO，对于在汽车媒体行业浸泡多年的小编来说，汽车企业换LOGO不是新鲜事，但是像上汽集团这么大的一家龙头企业，我可以明确地告诉大家，换LOGO绝对算得上是一件经过深思熟虑后才决定的大事。

先来说说上汽集团，这家中国产销规模最大的汽车集团，从2006年以来，整车销量已连续15年在国内汽车行业领跑，说是行业“龙头”那是实至名归。上汽集团原用的LOGO，发布于多年前了，同时，陪伴着上汽集团在“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化路上取得了辉煌的成就。而随着新四化战略的不断深入，上汽集团与时俱进，企业LOGO也到了“进化”的时候。

对比新老LOGO，整体的框架并没有大的变化，但是新的LOGO看起来更加的简约和时尚，进行着粗细变化的圆形边框充满灵动感，扁平化的字体设计去除了多余的装饰元素，这些是符合当下的审美潮流的，让90后甚至00后在“人群中多看了你一眼”不是难事。

除了造型更加简约时尚，颜色的变化也是一大亮点，虽然同是蓝色系，但是相比于旧LOGO，新LOGO的色彩更加鲜明，我第一眼的感觉就是想到了“新能源蓝”，这也跟上汽集团在新能源、智能汽车领域上取得的成绩相得益彰。

一个消费者认可的LOGO，其背后是强大的企业实力作为支撑。就在新LOGO发布之前，上汽集团又交出了一份优异的成绩。5月份，上汽集团终端零售销量超过50万辆，同比增长8.3%，持续跑赢行业，龙头地位稳固，其中，新能源汽车零售销量超过5.2万辆，同比增长364.9%，实现国内新能源车销量月度冠军“五连庄”。

随着新LOGO的使用，上汽集团也同时发布了全新愿景、使命、价值观。新的价值观，我还是比较赞同的，“用户为本、伙伴共进、创新致远”，有思路，这不禁让我更加期待上汽在未来的表现。