2016年的初春，山西太原启动了更换纯电动出租车项目，在一年时间里全市8292辆出租车全部更换完成，成为全球首个全部为纯电动出租车的城市山西新能源汽车。
对于政府大幅补贴出租司机，更换新车的做法表示赞成，作为一个太原市民有以下的认识：
1、做为一个重污染城市，环保问题已经是太原转型发展避不开的拦路虎，需要从方方面面入手解决。更换电动出租车，可以彻底解决这些车辆尾气排放问题，虽然一次性投入巨大，但是值得。
2、通过更换电动出租车，与比亚迪等新能源汽车公司建立战略合作关系，达到引进新能源汽车制造和装配公司的目的，对调整太原经济结构，带动相关产业发展，吸引人才，解决就业问题都是十分有利的举措。
3、太原的煤炭资源丰富，应当充分利用坑口电厂优势，集中治理硫化物和粉尘，在太原市内形成一个良性的产业链，促进地方经济的发展。有煤炭资源没有罪，有资源不充分利用，守着资源继续受穷那才说不过去。这也就是太原能成为全球首个全电动出租车的城市，其他城市还真不太具备这个条件。
4、投建大量的充电桩，可以进一步促进公交车、公务车以及私家车的电动化，进一步降低尾气排放。同时还可以拉动基础设施外来投资，对安置下岗职工就业也十分有利。
5、电动车充电费用比汽油、天然气大大减少，可降低车辆运营成本，提高有关人员的经济效益。
太原的电动出租车确实是高大上，也为城市添了采，争了光。但是太原出租车的管理水平和出租车司机的服务水平不敢恭维。希望太原学习柳州，三个月出租车服务水平没有明显改善 ，就问责有关单位负责人。太原敢不敢？
据悉，晋中市政府与北京北达新兴能源投资基金管理有限公司在28日签署了《新能源汽车产业基地项目合作协议》。项目建设规模为年产40万台新能源发动机、40万台变速箱和10万台汽车整车项目，计划总投资约100亿元，分两期实施。项目投产后，新增产值384亿元。
“北达新能源产业投资基金”由北京大学世界新能源战略研究中心、北京大学企业家俱乐部、北京大学教育基金会和山西省社会科学院于2011年8月共同发起成立，北京北达新兴能源投资基金管理有限公司是北达基金的管理公司。基金初始规模为200亿元，主要立足于山西，面向全国，助力高新能源产业发展。
2012年5月，晋中市政府与北达公司在北京签订了《战略合作框架协议》，并就投资建设新能源汽车产业基地进行了多次洽谈，达成一致意见。
晋中市政府与北京北达新兴能源投资基金管理有限公司合作协议的签署，标志着在不久的将来，晋中汽车产业将形成“甲醇新能源乘用车、新能源专用车和新能源发动机”相互促进、竞相发展的格局，并对加快完善汽车园区建设，优化产业结构，促进经济转型具有重要的意义。
据了解，2013年以来，晋中市充分借助晋中的区位优势、工业基础优势和同城化优势，全力推进“山西新能源汽车·机械装备制造园区”建设，致力逐步形成研发、制造、物流、贸易、服务环环相扣的完整汽车产业链。目前，已有吉利新能源汽车项目和中航工业新能源特种装备及车辆产业基地项目两大项目入驻，局部主体已经完工，其余工程正在积极建设过程中。
。
就在九月中旬开始第一次投产
