新能源车安全吗，特斯拉、蔚来、比亚迪一周内自燃，新能源车还靠谱吗

个人了解的比亚迪e5情况介绍新能源车安全吗：

一、e5（与速锐相同）是一款新能源纯电动轿车，新动力、零排放、节能环保无污染，动力平稳、低噪音；续航里程250km，0--100Km/h 小于12s，最高车速130Km/h。

二、e5的高压安全保护

1.碰撞断高压电保护；

2.漏电断高压电保护；

3.高压互锁保护；（结构互锁和功能互锁）

主动泄放保护;--5秒内把预充电容电压降低到≤60V，迅速释放危险电能;

被动泄放保护；-- 2分钟内把预充电容电压降低到≤60V，被动泄放做为主动泄放

4. 失效的二重保护

三、防撞

1.当发生严重交通事故时或出现车辆正面、侧面和后面严重碰撞。通过启动按钮断开车辆电源，踩下驻车踏板，断开紧急维修开关。车内所有人员下车，通知专业专业人员前来进行处理；

2. 辆尽量避免走凹坑、大石头较多、坑洼、缓冲带过高的路段。若发生严重碰撞，首先应确保人员安全，断开车辆电源，踩下驻车踏板，断开紧急维修开关，并通知维修人员进行处理。如缓冲带快速通过时可能会导致电池包发现刮碰。

四、防水

1、洗车时请注意尽量避免水进入前舱内，冲洗车辆底部时水管与车辆呈30度角冲洗，不要呈90度角直冲；

2、车辆避免进入水深超过20CM的区域；

3、暴雨时尽量少出车；

4、一定要避免车辆浸泡在超过30CM的水里；

如果车辆浸泡到了水里，将车辆拖出并联系维修工作人员进行处理。

五、故障车辆存放要求

确保事故车辆的安全维修与存放，当混合动力及纯电动车型出现以下情况时，需立即断开紧急维修开关 ，需要专业维修人员拆卸动力电池包。

1、车辆被水浸泡；

2、车辆已报漏电故障；

3、车辆发生碰撞事故车身变形并导致驾驶室内进水或动力电池托盘变形；

4、车身因碰撞事故等原因出现变形且驾驶室有进水风险时，若受条件限制不能立即拆卸动力电池包，则需要用防水车衣保护车辆，确保车辆内部不会进水。

新能源汽车之眼（著）

新车碰撞测试（新车评估项目 New Car Assessment Program，NCAP）是用来评估车辆的耐撞性等车辆安全水平, 并直接面向公众公布试验结果的项目。中国的NCAP称作“C-NCAP”。

之前的C-NCAP并没有专门的新能源汽车测试。为了弥补测试的空缺，2018年7月，最新版C-NCAP碰撞试验标准增加了主动安全测试以及纯电动汽车和混合动力电动汽车安全测试。纯电动汽车和混合动力电动汽车安全测试其中的项目包括了触电保护性能、电压安全、电能安全、物理防护、电力系统负载端绝缘电阻、电解液泄漏、REESS安全评价、高压自动断开装置。

新能源的碰撞测试还是存在的。到目前为止，从C-NCAP官网上看到的新能源车型测试有4款，3款在2018年进行测试，已经公布了结果。还有一款最近正在评价，结果未公布。

2018年测试的比亚迪唐显示碰撞得分86.2%，这算是不错的成绩，而另外的EX360和云度π3碰撞成绩有点惨不忍睹，在主动安全防护方面做的一塌糊涂。而且云度π3在40%偏置碰撞中A柱发生了明显弯曲变形，要知道，40%碰撞A柱都能变形的机率是很小很小了！

2019年4月接受测试的是威马EX5，这算是2019年第二批车型，预计评价结果要在7月左右公布。威马EX5已接受正面40％重叠可变形壁障碰撞试验(2019-04-25）

可变形移动壁障侧面碰撞试验完成(2019-04-24）

鞭打试验 (2019-04-24）

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(2019-04-24)

从发布的试验图片看，威马的碰撞后的车况还算可以，但实际数据还是要等C-NCAP公布结果。

新能源作为新起步的产业，各种造车新势力层出不穷，想比老牌车企，底蕴还是有一定的不足，新能源市场在国家补贴政策下虽然发展迅速，但一方面在快速发展过程中出现了一批劣质车型，另一方面也导致很多车企过多的关注续航和智能化方面，而忽略了最根本的安全性问题，在碰撞安全性方面还是应该提高水平。

以上。