末来电动汽车，电动汽车将来会有可能取代传统汽车吗为什么

关于这个话题末来电动汽车，请搜索关注微信公众号【EV芯视野】。对于汽车工业路线转型，个人理解有三方面:

1.国家从能源战略转型，汽车发展弯道超车，节能环保方面，势必增强节能与新能源汽车比重，至于能否完全替代，无几十上百年演变无法达成！

2.根据《节能与新能源汽车技术路线》，至2030年，新能源汽车占比40%，保有量达到8000万辆（目前中国年产销约3000万辆）

3.全球多个国家明确提出禁售燃油车计划，宝马、长安、北汽等车企也提出停止生产燃油车时间计划

4.国家出台的“双积分”制度，已开始实施会倒逼车企转型，至少会加快新能源汽车产销；另随着国六到来，对新能源汽车是利好；我国多个省市已提出车辆新能源化计划规划！

以上，个人还是挺期待的，但短期内完全替代不太现实。供朋友们参考指正！

也许会，但充电速度不影响电动汽车的日常使用。从充电速度层面来说，加油最慢基本10分钟也加满一箱油，但电动汽车目前是做不到10分钟或者5分钟能从0到100%满电的。

从新能源汽车当中来看，氢能源汽车能够做到类似燃油车加油一样方便，加氢也是几分钟，但是加氢站建设、氢气的运输成本太高，所以短期内还是无法实现的。

而需要明确的是，充电速度不能影响电动汽车日常的使用。因为从续航上来说，特斯拉、蔚来、小鹏、威马等电动汽车，续航都已经在400公里以上。日常使用来说，晚上回家充好电，是足够第二天使用的。除非要从北京开去新疆这种远程出行使用，那就需要计划了。对于不需要远程出行的人，日常居家生活这个续航可以满足。

从充电速度上来说，目前各个企业都推出了快充，以特斯拉V3超级充电系统为例，根据特斯拉官方公布的数据，V3超级充电桩充电速率超过1000英里/每小时（约合1609公里/小时），5分钟内补充最高75英里电量（约合120公里）。蔚来EX8，使用快充大概1小时左右可以充满。

这几乎等同于吃一顿饭的时间，你的电动汽车已经可以充好电了。着急的时候，10分钟就能补充200公里左右的续航，也是够用的。

况且，很多电动汽车车企、电池企业、能源企业也在研发超级电池，续航如果可以提升到1000公里甚至更多，那么在充电这个问题上，只需要保障基础设施跟得上就行，比如充电桩、充电站的建设。

现在国家新能源补贴和双积分政策，确实在逼着厂家和市场进行新能源产业链的打造。

但是就现在而言还在极其基础的建设阶段，在大功率充电桩铺设，核能等清洁能源厂的建设，都不足以支撑纯电车的爆发发展。

汽车产业链，最大问题是电池，电池基本到达单位体积极限容量，突破电池技术目前为止好像没什么方向。建设巨多的充电桩好像也是资源浪费。

厂商目前为止生产原动力不足，开发成本和运营成本总不能一直靠补贴去生存。生产企业目前主要合资品牌多以和国内企业合作合资贴标低端或低价的新品牌号称技术输出以破解我国双积分政策带来的行政压力。能拖一天就多拖一天。

所以在人口聚集地区，空气环境压力大的区域，新能源应该会有不错的发展。中西部还是合适发展高效燃烧动力混合动力车。

我国规划好像是2050年全面禁家用燃油车。希望10年后电池技术有突破，20年全国清洁能源开发利用能大幅降低用电成本。

总的来讲2到3年不会有什么大的发展。