汽车好还是电动汽车好，究竟是买纯电动汽车还是买混动的，谁有好推荐吗

谢谢邀请啊汽车好还是电动汽车好！

对于混动车与电动车的选择，如果从动力、保养以及日常代步、经济实惠等方面综合考虑，肯定是纯电动车合适。但是，如果把购买价格和行驶里程等考虑进去的话，还是混动车更靠谱些。

下面，我们从题主关注的不同方面分析一下混动车和纯电动车的区别吧。

1、动力输出：混动车有两种动力输出模式（电动机输出和汽油发动机输出），启动和低速行驶中采用电动模式（比如拥堵路段、等红绿灯等），超过一定的限定速度后，光靠电动机的输出不足以维持汽车的行驶速度时，或者是长时间急加速时，汽油发动机就会立即启动，为其提供更大功率的输出；而纯电动汽车只有一种动力输出方式，那就是电动机输出。相对汽油发动机来说，动力稍弱。

2、动力价格：混动车有插电和不插电两种（就是是否可以外接充电），不插电的混动车，其根本动力来源就是燃烧汽油，插电的混动车呢，电池有电的时候用电力驱动，没电的时候燃烧汽油来续航；纯电动车则全靠电池里的电力来驱动。考虑到现阶段汽油和电的价格，纯电动汽车动力源价格优势明显。

3、保养内容：混动车的保养和普通汽油车的保养一样，只是多加了驱动电动机和电池的定期检测和养护；纯电动汽车跟普通汽油车的保养基本一样，但少了汽油发动机系统的保养。考虑到汽油发动机和电动机的复杂程度，纯电动汽车保养相对简单些。

4、保养费用：对混动车来说，保养的除了汽车的一般常规系统保养外，还有汽油发动机系统和充电及电动机系统；而对纯电动车来说，除了一般常规系统的保养外，则只有充电及电动机系统。如果不考虑更换电池的话，纯电动车保养费用相对较低。如果考虑换电池的话，行驶里程越长，费用越接近（纯电动车的电池容量超大，更换价格更贵）。

5、行驶里程：这个大家都知道的，纯电动汽车目前最大的软肋就是其可怜的行驶里程，满电状态下，最牛纯电动特斯拉高配车型，表显可续航600公里左右，但实际能否跑这么远，就难说了，跟路况、驾驶习惯、配重等都有关系。这都不是问题，问题是大部分国产新能源车都是300左右的续航里程，且充电时间较长，充电桩配置不够多，中长途行驶有点麻烦；混动车则无所谓了，没有油就去加，加油站到处都是。这方面，纯电动稍稍吃亏。

6、购置成本：这个。。。。大家都知道的，就简单说下吧，纯电动车是应政策而生的，有国家补贴和地方补贴的。。。。。。不仅不限行，有些地方还可以送你一张大牌，这么优惠的条件，羊毛出在羊身上，呵呵一下。

氢燃料电池车和纯电动电池车哪个更好?

●不同的消费群体有着不同的理解。就价格来说，氢燃料电池车是普通纯电动电池车的价格的几倍。根据中国汽车工程协会《节能与新能源汽车技术路线图》，预计到2030年，中国氢燃料电池汽车将超过百万辆。这样，估计会有一定程度上发展，大发展的说法视乎有一点夸大其词。因为我国的汽车氢燃料还没有自己研究出来的核心技术，都是引进国外技术。这样氢燃料汽车的成本比较高。中国人理性消费，这方面大家心知肚明。

●氢燃料汽车，这方面做得比较好的是日本丰田，本田，韩国现代，他们已经有了量产燃料电池汽车上市。与电动汽车相比。氢燃料电池汽车要更方便。因为它补充燃料的时间也就需要三分钟至五分钟。不像电动汽车充电需要几个小时。哪怕最快的充电速度也需要半个小时以上。氢燃料电池汽车，目前主流采用的是质子交换膜燃料电池( PEMFC)技术。其系统组成通常为燃料电池堆、氢气储罐、动力电池、燃料电池直流升压转换器、动力控制单元和动力电机组成。目前领先的燃料电池堆的功率密度可达 31kWL,最大输出功率可达 114kW。由于每个燃料电池单体输出电压只有 0.6~0.7V，因此需要配合直流升压转换器和动力电池使用。从而让电压可以适配 650V 高压，驱动动力电机。同时类似动力电池需要电池管理系统 BMS,燃料电池也需要精密的监控管理系统 FCMS，通过放电状态快速调整反应相关参数。为了储存氢气，一般采用70MPa 高压液氢储罐。

●通过一些资料显示，2017年中国燃料电池汽车产量1272辆，虽然不多，却也在不断增长。氢燃料电池车使用寿命短是因为使用的催化剂寿命短。氢是一种无色的气体。燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境。氢的重量特别轻，它比汽油、天然气、煤油都轻多了，因而携带、运送较不方便,但氢作为燃料仍然被认为将会成为21世纪最环保清洁能源。

●氢燃料汽车它的优点很明显，就是体积小，容量大，没有污染，零排放。和普通的化学电池相比，燃料电池需要补充的是氢气。现有的氢燃料电池，它存在的问题无非就是储存能力和稳定性。因为氢燃料需要在低温或者高压条件下储存或者运输。而且它的安全性也比较有难度，这是它发展缓慢的重要原因。