合资新能源车，合资新能源车微蓝7值得吗

同为微蓝7的车主可以这么说：微蓝7必须值得啊合资新能源车。一直就对别克的车很感兴趣，从最初的别克凯越到后来的君威君越，可以说别克的车一直都长在我审美上，所以在准备购置新能源车的时候还是第一时间想到了别克品牌，当时进店第一眼就看中了微蓝7，整体设计延续了别克的家族语言，辨识度高，关键是真的很好看有没有。内饰除了保留了别克自己的味道，也响应潮流加入了大屏与智能系统，这才是未来新能源汽车该有的样子，除了好开、好用、更要好玩，增加日常用车趣味，尤其是在高速的时候，枯燥乏味的高速旅途，多了互联系统的陪伴会有意思很多，多了影音娱乐，起码可以听听音乐放松一下，再不济甚至可以和互联系统聊聊天，打打差也好的，不过还是得提醒一下，要注意行车安全！说到行车就不得不提微蓝7的续航，满电续航可以达到500KM，在新能源车型中这样的成绩算是比较好的了，我平时主要就是用于上下班通勤，周末偶尔也会自驾到周边城市转一转，对于续航完全不用担心，况且现在充电设施已经配备的很齐全了，新能源就是越开越香，微蓝7必须值得！，

合资与自主各有所长，选择哪款全凭个人需求，我是比较推荐合资品牌，具体原因还请听我慢慢道来：首先合资品牌的历史韵味更浓厚，比较经典，在品控方面把握的比较好，再一个就是全球市场涉及面比较广泛，买的人多了，问题自然就会少了。自主品牌目前仍然处在高速发展中，进步与问题可以说是并存的，不是不支持国产，向上的路途终究要面对这些问题，这时候选择一个更加成熟的品牌相对更值得一些，我本人就是合资新能源的车主，座驾是别克微蓝6，这个车从外到内的设计都深得我心，有些气质真的是要靠时间去沉淀才会获得，整体的质感目前还不是自主品牌可以比拟的，当然了，留给自主品牌走的路还很远，相信在不久的将来，自主品牌定会完美绽放，但是眼下的话还是选择合资新能源更加的值得

你好，你这个问题问的太泛了。

首先，我们需要明确什么叫做新能源车。这个概念在中国和国外所涵盖的范围是不同的。比如在中国，根据发改委的文件显示，纯电动汽车、燃料电池汽车、插电混动汽车、增程式纯电动汽车属于新能源汽车，而在国外属于新能源汽车的轻混车型，我们国家并没有将其纳入新能源汽车范围，比如雅阁锐混动、卡罗拉双擎、雷凌双擎等。

第二，地方对上绿牌新能源汽车也是有限制的。比如北京，插电混动汽车虽然属于新能源汽车，但是北京地方并没有将其纳入上绿牌的范围，也就是说，你在北京买合资自主插电混动车型，都没有地方补贴和专属绿牌。

搞清楚这两个问题，我们再来看题主的问题。

目前国内的合资新能源车包括了插电混动车型和纯电动车型。其中的插电混动车型，比如广汽三菱-祺智EV、凯迪拉克CT6混动、宝马530Le，在除北京外其他城市都能上新能源绿牌。而纯电动汽车，比如特斯拉所有车型、宝马i3、轩逸EV等，全国都能上新能源绿牌。

综上所述，如果是纯电汽车和燃料电池汽车，以及增程式纯电汽车在全国都能上绿牌；如果是插电混动汽车，则在北京不能上绿牌，其他城市都可以。

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