新能源汽车好卖吗，新能源汽车真实销量曝光！月销仅千辆，业内人士承认繁荣是假象

内热外冷说的可能就是新能源汽车现状新能源汽车好卖吗。

在我们的认知里，新能源汽车似乎有取代燃油汽车之势，就是汽车发展的未来形态，不买新能源汽车似乎都赶不上时代潮流了，但实际上这都是新能源汽车企业给外界营造的假象。

中国汽车工业协会最新数据显示，新能源汽车销量连续3个月下降，9月新能源汽车销量仅为8万辆，同比下降高达34.2%。

不止如此，整个汽车行业都呈现出低迷景象。

中汽协数据称，今年9月，我国汽车销量同比降幅收窄，产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，比上年同期分别下降6.2%和5.2%。

1-9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，同时，我国汽车产销量也已连续14个月同比下降。

所以新能源汽车就这么凉凉了吗？

新能源汽车代表之一的小鹏汽车创始人何小鹏也在微博发表言论，表达对新能源汽车行业的看法。

他在微博中称，看了中美在2019年前9个月电动汽车的拆分数据后对中国电动汽车销量后，很沉重，将中国新能源汽车的电动汽车数据拆出来，再将卖给的士、出行等的大客户数据拆出来，最后将实际销售价格12万以下主要给出行金融解决方案的拆出来，剩下的卖给真实消费者数据大概只有十几万辆（实际上同比2018年还增长了200%以上，去年有质量的基数更低），和Tesla在美国前三季度销量就14万左右相差无几。

这也就是说，中国新能源汽车的处境是相当艰难，总体加起来还不如特斯拉一家的销量。

那么中国新能源汽车的销量究竟有多惨淡呢，小鹏汽车刚刚公布的9月份销量数据显示，单月交付量达到1487辆，2019年1-9月累计销量达到12829辆。

这么看起来丝毫没有震撼力的数据，却在新能源汽车企业中属于表现好的了，领先于威马和蔚来，而且这一数据还比以往有所上涨。

其实呈现出这一反差的根本原因还是在于新能源汽车的造车声势大于实际产出，就跟特斯拉一样，嚷嚷了很久的量产，在今年才陆陆续续开始大规模交付，但实际产出依然满足不了用户需求。

而国内的这些造车新势力，本身起步较晚，研发实力有限，能上市销售已经实属不易，现在又受新能源补贴退坡影响，造车进程放缓也是情有可原。

这也足以说明，留给新能源车企的成长空间依然很大。

我很看好，新能源汽车一定是未来汽车的最佳替代品。由于各个国家石油，天然气等再生资源的储量不等，另外富油国之间的战争和某些政治因素等均会导致油价的巨大起伏。另外石油的人工合成或新型能源均无法替代石油本身的价值。而新能源汽车刚好可以规避因为石油供需关系的不稳定带来的影响。

特别是对中国将会有更大的利好我国不是一个富油国，开采成本高，每年原油缺口在占总量的30%一50%之间。目前国内的汽车巿场。均以国外的制造技术为主，每年都需要支付不等的专利知识产权费用。要想在这种原理定型的专利技术超越国外技技概率很小。而以上问题对于新能源汽车正好是实现弯道超车的最好时机。

我们通过对新能源汽车产业的制造原理，制造工艺和制造外观等技术实现全面创新，做出自主知识产权的新能源汽车，争取在技术上就像中国的高铁一样，成为国家的另外一张新名片。只不过高铁是国家玩的，我们百姓也只能玩玩汽车啦。

新能源汽车推广是有个过程的，人们习惯了以前的汽车模式，就像第一辆奔驰车下线以后，人们还是习惯座马车。总是观忘的人多，买的人少，随着时间的推移销量的增大。这个行业的需求量将会越来越大。慢慢随着配套设施的不断完善。新能源汽车的优势将大幅提升。虽然第一个吃螃蟹的人不一定能挣着钱，但后面活下来的一定会盆满钵满。