新能源汽车 特斯拉，特斯拉中国工厂已建成大半，国内新能源汽车市场是否面临洗牌

谢邀新能源汽车 特斯拉！

就目前来看的话，特斯拉建华肯定是会给新能源汽车领域产生一股巨大的冲击，这个冲击肯定会导致一场洗牌运动，也就是说良币驱劣币的情况肯定要发生了！

纵观国内新能源补贴的这几年，其实涌现出了一大批可能以补贴为目的的新能源厂商，他们依靠着补贴生产低价的一些产品，来迅速占领市场，但综合来说的话，其实体验上面是不太过关的。

事实上特斯拉在国外表现还是比较强势的，也就是说进口型的特斯拉一般从续航质量等等情况都几乎是高标准的，但其实到了国内之后，我们发现特斯拉的价格降低之后，产品的用料质量其实也相关的下降，所以这其实是给国内新能源厂商一部分机会。

这两天关于特斯拉的消息，负面新闻也是居多，尤其是特斯拉的员工，举报特斯拉在汽车上面的一些粗制滥造。原因就在于国产后的特斯拉不仅削弱了一部分的性能，同时在价格层面也是下降了不少，而这一部分价格最终其实都会转到消费者这边。

所以总体来看特斯拉目前的优势主要在于1比较好的续航能力，第2则是在于顶尖级别的电控系统，但其实在其他层面目前并没有明显的优势，所以国产汽车厂商其实只要在续航以及电控系统上面缩小和特斯拉之间的差距，配合上国产电动汽车的价格，其实并不会遭受到巨大的创伤。

原因就在于特斯拉始终竞争的价格档位在30~40万元左右，这个价格单位已经是国内小部分的用户群体的购车需求，而大部分的用户可能更多的是集中在10万到20万左右。

所以特斯拉面对的只是国内一众主打高端旗舰的一些电动汽车厂商，但对于普通大众消费领域的产品，很难产生毁灭性的打击。

从我修车多年来看，特斯拉还是国人的心态，觉得国外月亮比国内圆，特斯拉主要做电池管理系统，其他的他啥都都不会，电池用的松下的，铝材也是别人家的，和比亚迪比还是有点差距，没比亚迪好，现在国人思想不改变，用以前的老观念老现在的汽车，2010年以前的合资车比2010年后的合资车用料，各方面要好很多，合资贵就贵在品牌，抛开品牌，同价位不去国产，差的远，不管是用料，动力，还是故障率，现在的合资问题比国产车还多，但是国产也只能买长安，长城，奇瑞，比亚迪，吉利5大品牌，其他不要碰，

特斯拉之所以是目前新能源电动汽车行业的老大，原因在于它的电池技术，这也是它第一个优势，电池技术决定了它的续航能力，长续航版本（进口版）在充满电的情况下可以行驶500多公里，这是目前新能源车能实际行驶的最长公里数。第二个优势在于它的自动驾驶技术，这个分为AP辅助驾驶和FSD完全自动驾驶能力，辅助驾驶可保持车道、自动跟车的功能；完全自动驾驶有自动转向变道、自动下匝道，并可以在一定距离召唤车辆自动行驶到你面前，完全自动驾驶能力还即将拥有识别信号灯的功能。当然，现有的完全自动驾驶能力因政策法规没有完全放开使用，部分功能只能在封闭的环线道路和高速上使用，但这个功能在高速行驶上非常的省力、方便。另外，特斯拉所有版本都有紧急躲避功能，在遇到前方障碍物或者旁车可能碰撞车辆时，特斯拉可以做到急刹或者变道躲避来保证车主的安全。以上几点是特斯拉有别于其他新能源车的主要优势，他的软件系统以及自动驾驶能力也在不断更新完善，如果你想拥有一辆高科技并有着自动驾驶能力的电动车，特斯拉是一个不错的选择。