郑州政府拆龙王庙，郑州房价“一落千丈”，高价购房者何去何从什么办法挽回损失

这两年郑州确实有很多刚需买票上车了郑州政府拆龙王庙，虽然也是高位接盘，但是说现在房价腰斩却也是夸张了一点。目前房价确实有一些下降，但是整体来说还是没有怎么降价的，我是18年买的房子，买的时候每平15000左右，三环内，是二手房，现在还是15000左右，也没涨，但是也没有降，总得来说还是降价了，因为持有成本高。

至于说房价降了有损失，这个谁也不可能替你承担，这就像炒股一样，股价涨了，你挣钱了也不会给别人分，同样的，你赔钱了，也只能自认倒霉。

目前郑州四环内的房价还是比较稳健的，降价的都是远郊盘。

买房涨跌谁也判断不了，但是只要是为了住去买的房子，就没啥后悔的，毕竟对大部分人来说，在这个世界上最重要的事情就是有一个属于自己的小窝。

别总是有巨婴思维，如果真的是因为自己买了房子降价了，想弥补损失，你现在最好的做法就是努力挣钱还房贷，而不是在这里抱怨。既定的事实改变不了，那就改变自己。

根据 2017年通过的《河南省十三五现代综合交通运输体系发展规划》，将在“十三五”期间推动郑州铁路编组站的搬迁工作。

由于郑州铁路编组站的庞大性、重要性,以及地方政府不占主导地位，因此，何时搬迁是由诸多因素影响的，目前并无定论。可以肯定的是搬迁是历史的必然，那么影响郑州铁路编组站的因素有哪些呢？我们来分析一下。

郑州编组站是亚洲最大的编组站，目前难有替代方案。众所周知，郑州是陇海线与京广线的交汇处，而郑州北站号称“铁路的心脏”。郑州北站日发车量达到550辆左右，这么多的车辆从此通过，那么搬迁前就必须解决这些车辆的编组问题。编组问题的替代方案不是一朝一夕可以解决的。因此，郑州北站因为其身躯过于庞大，地位过于重要，搬迁难度也大。

新的编组站选址困难，也是影响搬迁时间的重要原因。由于郑州是因火车而从当初的郑县而兴起的城市，由于城市发展过快，郑州北站四周已经被都市包围，没有合适的地址新建编组站。如何选址是考验郑州的智慧的命题。

原址如何开发也是影响搬迁进度的原因。郑州北站占地面积近9000亩，这在寸土寸金的郑州市区来说，无疑是一块肥肉。至于这块土地如何使用，不是郑州一方说的算的。因为铁路产权属于 铁路总公司，这么庞大的资产使用权属于铁路总公司。目前流传的几种方案包括:建设中央公园、建设铁路运用所、建郑州高铁北站、商业开发等几种设想。具体怎么选择要看郑州与铁总的协商。

资金来源也是影响郑州北站搬迁的原因。郑州北站的搬迁、新建工程量庞大，必然牵涉到大量的资金。资金来源也是一个大问题。比较可行得方案是通过郑州北站旧址的开发、置换来获取建设所需要的资金。

郑州北站的搬迁准备工作已经悄然展开。目前郑州正准备修环线货运铁路，使京广、陇海线上的货运车辆不经过郑州北站，从而减轻北站的压力，为搬迁工作释放压力。

郑州铁路编组站见证了这座城市的发展历史，随着现代化的进城，必将退出历史的舞台，时间或许就是不远的将来。

后面肯定还有好多前赴后继的，好多商场完全是没有目的性的开着，完全不考察市场，能不倒闭吗？

我们看看现在郑州的开发商，咱们有时间可以去看看，只要是牛逼一点的楼盘都宣称自己有商业综合体[捂脸]，而且还真的盖了起来，至于生意怎么样咱们暂且不说。在我眼里，一些大型楼盘建一些商场就是为了更好的卖房，有了商业才会吸引更多的人去买房，因为现在的新楼盘大多数位于城乡结合处，啥都没有。其实现在交通已经很好了，商场足够多了，大型楼盘在小区下面引进一个大型生鲜超市就能满足老百姓的日常生活了，到处都是商场哪里有这么大的消费需求？

就拿二七区的升龙广场来说吧，人和路两边都是他们的商业项目，可以用惨不忍睹来形容啊，好多都是空着的，开门的一天也没有几个人光顾，倒是下面的大润发生意还不错。说明这附近有一个超市就满足老百姓的日常需求了，建那么多空房子有什么用？看着很萧条，超市北边那一块完全是空着的，之前开的必胜客都开不下去走人了。离这不远的地方有二七万达，还有鑫苑鑫都汇，还有之前的关照先生（生意也很惨淡）都是几分钟的路程，附近这几个就二七万达生意最好，停车方便，啥业态都有。

优胜劣汰是一切东西的生存法则，商场也不例外，尽管这样，还是会有很多商场开业的，每年都有关门一批开业一批的。一个优秀的商业前期市场考察很重要，除非你牛逼到让消费者跟着你走，这种就属于高端商业了，但是人家也会注重选址。

很多人说万达怎么怎么样，但是我很佩服万达，在全国开了那么多家店，倒闭的不多，万达就是根据一个地方的市场来衡量的，而且每个万达停车位都很充足，这个是很多人愿意去的原因。我去过的城市万达广场周边几乎都没有商业综合体，或者离传统市中心都有一段距离，选址方面人家肯定是有要求的，不会盲目的开店，郑州目前几个万达生意都不错，二七万达、中原万达、惠济万达，高新万达刚开业没多长时间目前还不知道生意怎么样。