在飞机上拍到了天使，在飞机上如何拍出高质量的照片

如何在飞机上拍好照片呢？这个在飞机上拍到了天使，我觉得，摄影技巧是次要的，主要还是选择合适的航线和座位以及朝向啦！

使用航旅纵横软件，即可查询飞机航班的具体航线，方位确定了就好选座位了

飞机降落的时候，还是比较适合拍摄的

要想拍摄好白云，那么，最好不要被太阳晒到了

一、选择时间合适的航班

你非要选择晚上的航班看夜景，那我也是无话可说了。

一般来说，清晨或者傍晚的航班很适合摄影，可以在天空看日出日落，朝霞晚霞。

但是，傍晚的飞机，机票比较贵，并且容易因为晚点变成晚上的航班。

所以，如果你是比较喜欢摄影的，一般来说，建议选择早上的航班，价格也便宜，唯一的缺点，就是要三四点钟起床，有点辛苦。

但是，摄影人嘛，不要怕辛苦的了。

早上的航班，最好选择在日出前一个小时以内起飞的航班，其实，早上的航班的一般是不会晚点的了，即便晚点，也就是半个小时而已。因此，早上的航班，一般来说是比较靠谱的了。

早上的航班，你要选择飞机的左边还是右边呢？

这个要看你的飞机具体的飞行方向了，自己打开中国地图或者世界地图，自己研究几分钟吧。

二、选择真正适合看风景的航班

这个就好比铁路一样，大多数铁路都看不到什么特别好的风景，中国经典的火车风景线路，就是那么十几条了。

飞机航班也是一样的了，适合看风景的，应该不是什么北京飞广州，上海飞北京，武汉飞北京了。

具体来说，主要还是中国西部的航班适合看风景。

比如说，重庆飞九寨沟，重庆飞拉萨，等等。成都飞尼泊尔。西安飞银川。

三、白天正常时间段的航班，要选择不要太阳相反的座位

正常时间，如果太阳直射你的窗玻璃，一般来说，是不太适合拍摄的了。

当然，如果你就是想要尝试一下看看有没有特殊的运气，也是可以坐在太阳这一边的了。

一般情况下是不建议这样的了。

五、如果你不是头等舱

那么，我劝你，还是老老实实坐最后几排的位置吧！

不如把飞机翅膀放入画面。

当然，最不好的位置就是飞机翅膀的位置，包括靠近飞机翅膀的位置了。

载人飞船早就有了，但是美国已经10年没有载人火箭了，自美国航天飞机退役之后美国没有了成熟的载人航天器，龙飞船的意义就是使美国重新有了载人飞船。

美国的航天历史比较悠久，什么时候都不应该轻视美国的技术累积。美国曾将搞出过土星五号、航天飞机等强劲的载人航天器，不过各有利弊。土星五号的好处是运力无所匹敌，是美国实现载人登月的利器，但是就其发射成本来看土星五号的模式相当不经济，在阿波罗计划之后，土星五号的应用场景越来越少，想近地轨道或者其他行星发射探测器根本用不了那么大的推力，无异于高射炮打蚊子，在阿波罗计划之后美国逐渐退役了土星五号以及土星五号的生产线，保留了一些运载能力较小但是仍满足美国当时航天发射需求的货运火箭；

航天飞机虽然可以一次带最多7人进行载人飞行，但是缺点是不够安全，人类载人航天史上总共才21名宇航员遇难，而美国挑战者号和哥伦比亚航天飞机事每次都造成7名宇航员死亡，共14人死亡，且航天飞机的隔热瓦的维护成本也比较高昂。在现代航天背景之下，美国不得不退役了航天飞机，也使得美国暂时没有了成熟的载人航天器，载人航天主要依赖俄罗斯的载人飞船，为此需要掏数千万美元单人的往返“票”价。在近几年美国又重新提出了重返月球等计划，没有自己的载人火箭和飞船是非常尴尬的事情。

也是美国NASA和蓝色起源、波音、SpaceX等私人航天公司有了经济技术往来，希望借民间更加活跃的资本为NASA设计新的航天器和载人飞船。SpaceX的新型在载人火箭和飞船都有NASA的影子，但也是美国经济技术实力强劲的体现。世隔十多年，美NASA和SpaceX在5月31号进行了龙飞船的首次载人发射，截至目前载人飞行较为顺利，飞船达到预定轨道，并且后续会和空间站对接以及返回地球，以验证全套的技术。这一事件标志着美国重新拥有了一款相对较为成熟的载人火箭和飞船，同时SpaceX的火箭回收技术也比较先进，未来可能在商业载人发射中占据较为重要的地位。

龙飞船相较于传统的载人飞船也有一些创新的技术，比如没有逃逸塔等设备，飞船自带8个推进器，随时可以在危机的时候启动使飞船逃离火箭，和传统的飞船相比还是很有优势的。这一时间也标志着美国重新拥有了自己的载人发射系统，可能在未来的商业航天发射中抢占先机，靠着高科技挣钱。