北京市将提升国内航空资源分配 提高两飞机场特点交易作用

北京市将提升国内航空资源分配 提高两飞机场特点交易作用 北京市3月1日电 (新闻记者 杜燕)北京市将提高北京国际机场、大兴国际飞机场“双核心区”特点交易作用，打造出国际性交易区域中心城市新标杆。在其中，将提升国内航空资源分配，提高国际性交易因素总流量和质量。

今日，北京市人民政府政策研究室下发《打造“双枢纽”国际消费桥头堡实施方案(2021—2025年)》的通告。依据《实施方案》，北京市将多管齐下在北京国际机场、大兴国际飞机场“双核心区”和2个临空经济区(下称“双场 双区”)大力发展全球交易功能分区，系统软件搭建“空港经济区—空港—核心区”串连辐射源的国际性交易圈内新管理体系。

《实施方案》明确提出，北京市将加强国际航线资源分配。不断提高国际航线的深度广度和薄厚，提高“双核心区”国际航线互联网竞争能力。在其中，积极主动服务项目产业基地国际航空公司扩展国内航空业务流程，吸引住国际航空公司移动、新开业“双核心区”国际性客货航道；积极主动申请办理全球航道发展趋势交流会等航空专业展览会，构建全球国际航空公司互动平台，吸引住高品质国际航线資源；激励国际航空公司开启北京与东南亚地区、东北亚地区关键大城市间的“国际性专线”，为国际性游客给予方便快捷服务项目。

北京市将科学合理提高国航国际航班容积。加速提高北京国际航班时刻容积占比，扩展航线应用資源，确保国际性交易提速增效扩充的运送要求。融洽推动民用航空东北地区航线航道提升和运作效果提高，适度运行容积评定，勤奋扩大“双核心区”时时刻刻容积，进一步优化当地航班时刻本年度分派方案；争取公务机航班时刻井然有序提升，适用北京国际机场基本建设领域先进的公务机产业基地，确保大兴国际飞机场公务机产业基地高效率经营。

北京市将推动国际性航权高质量对外开放，争取高品质航权資源，扩张航权对外开放，吸引住东西方国际航空公司加开国际性航权运用航道。激励国际航空公司用好第五航权，在推进北美地区、欧洲地区等行业市场基本上，大力培养“一带一路”沿途国家和地区新兴经济体，下大力气吸引住客货总流量、提升运输能力构造；争得中国民航总局在国际性多边航空公司商谈中，将大兴国际飞机场设定为独立航点，并特定为国际航空货运航点，提高“双核心区”在国际航线互联网核心区中的竞争能力；激励国际航空公司进行目前国际性航权更新改造，争得中国民航总局适用“双核心区”串飞北美地区、欧洲等国际航线，提高北京市做为终点的诱惑力。

北京市将提高“双核心区”国际性转站工作能力，扩展国际性游客转站业务流程，扩张转站人流量，打造出顶级国内航空转站核心区。激励国际航空公司发展以深圳为转站连接点的东北亚地区至欧洲地区、东南亚地区至欧洲地区、东南亚地区至北美地区、澳新至欧洲地区等国际航线，发展趋势商精典航道；争得中国民航总局适用提高当地国际性转站时时刻刻配对，提升高峰期国际性转站时时刻刻资源分配，提升转站工作能力和水准。