飞行未解之谜有哪些，北京上空出现神秘光束，有可能是什么

这跟2013年5月13日晚9点左右，出现在云南昆明、曲靖、蒙自以及我国南部的四川、重庆、湖北和广西夜空中出现的不明飞行物是一样的，当时该飞行物呈V字形，光亮照射处可清晰看出该物体正在向空中喷出气体，形成云雾状分散开来，景象状观，但没有发出声音，当时网友们也都拍到了飞行物的飞行轨迹飞行未解之谜有哪些。这一现象也引起了网友们的讨论，有网友分析认为是反导或者是反卫星武器试验。但后来中科院透露了消息，该不明飞行物系高控探测火箭。这一次27日出现的神秘光束也象V字形，有明亮的光线，却也没有声音，情况基本相同。所以我认为这个不明飞行物，就是一次高空探测火箭试验。谢谢邀请！

“百慕大”最早是以世界未解之谜的形式出现的，传说曾经吞噬了无数飞机和船只，被称为“死亡三角”。

甚至在动画片超级飞侠中，乐迪还在这个海域遇到过问题。

所谓“百慕大三角”是指北起于百慕大群岛，南到波多黎各岛，西到美国佛罗里达州，这三个点围成的海域。

最早是在1950年，美联社的迈阿密先驱报首次提到飞机在百慕大附近神奇失踪，这就是最广为流传的美国海军第19飞行中队失踪事件。

而实际上第19飞行中队的5架复仇者轰炸机在队长查尔斯·泰勒的带领下，刚起飞两小时便迷失了方向，没有按计划飞回基地，反而飞向了大西洋，最后燃油耗尽坠入海中。

官方调查结果认为队长泰勒有不可推卸的责任，因为他在此次训练中忘记携带基本的导航仪和手表，发现迷航后拒绝了指挥中心移交指挥权的提议，甚至在两位学生学员发现错误的情况下，仍然仅凭经验往错误的方向飞去。

因此第19中队的悲剧只是人为的事故，而不是超自然现象。原本官方已经定论的事情，泰勒的家属特别不满意，多次向美国高层上诉，最后当局只能将原因归于糟糕的天气和“未知因素”，也就是这个未知因素，激起了某些人的想象力。

而在这之后的“独眼巨人”号失踪事件，又使人们把目光锁定到“百慕大三角”，因为这艘满载货物的船只，需要途径百慕大，前往巴尔的摩，然而却在航行中失去与外界的联系，不知所踪。

起初美军以为是被德军击沉，但是战后并未在德军的档案中发现记录，由于“独眼巨人”号途径百慕大，所以又给百慕大增加了神秘色彩。

后来发现与“独眼巨人”号一样结构的两艘船只，都因为结构问题而沉没。

解开这个谜题的是拉里·库什，他拥有图书管理学硕士学位，毕业后在亚利桑那州立图书馆工作，有较强的搜索与调查能力。

为了寻求真相，他查阅了美国空军、海军、海岸警备队和保险公司等有关资料，最后得出的结论也得到了许多权威机构的认可，那就是：在百慕大三角失事的飞机和船只数量，并不比别的海域高。

其实还有一个非常浅显的事实可以解释，那就是海洋保险公司并不认为百慕大是危险海域，也没有收取比普通区域更高额的保险费。

综上所述，百慕大的奥秘可能只是阴谋论爱好者创造的欺世谣言而已。

像所有新一代战斗机，F-22事故频发，也是一样一样的。自2005年入役以来，公开披露的事故13起，其中人为事故3起，不可避免的事故（吸鸟）1起，其它9起事故，皆为飞机本身技术故障。

最近的一次发生在2018年4月，因飞行员过于自信，收起起落架过早而发生。入役187架，坠毁3架。3架的数量应该说不多，但就服役数量来看，因飞机自身原因而导致事故频发，比例并不算少。F-22算不算成功的五代机？国际上争议也不断。

它是入役最早的五代机，入役之时自奉为最好的，没人能抢了它的风头。F-22入役12年后，中国歼-20正式入役，世上才有了美国而外的第三款五代机，要问三款之中哪个最好，至少F-35要排除在外，生产了是不少，但百病缠身，有的故障有望解决，有些搞不好会成为该机永远的痼疾。

F-22过去存在高空缺氧问题，到现在犹未解决，至今只能在7600米以下飞行，F-35也存在是一问题。对此，2011年已停产的F-22，到底如何解决，不得而知，按其数次飞行故障分析，究竟解决的如何，应该说，飞行犹面临不可确定性，还存在一些技术隐患。

2006年因为座舱打不开，飞行员被困数小时，办法用尽以后只能使用电锯生拉，才使飞行员脱此困境。怎样评价此事？魂舞大漠看到不少人归结为其技术过于先进所导致，个人并不能认同此观点。先进无非使飞机操纵更简单，而非由于复杂导致故障频发。

如2012年发生的发电机故障所引起的火灾，2015年发生的刹车件过热造成起落架折断，你能说是因为自身技术先进所致吗？

好了，现在我们简单说一下此飞机的性能。由于设计较早的原因，它并不认为是在五代机中最出色的，技术指标不得不面临落后的问题，如腿短，航电过时等，并且的话，采购价格过高，以致于财大气粗的美军，采购数量有限，哪里有一代作战飞机，只采购不足200架的呢？飞机本身过于娇气，隐身只能呆在恒温的昂贵的机库中，不便灵活部署，造成维护费用太大等等。