中国发生的飞机事件，东航MU5735航班坠机，是中国内地发生的最惨烈的空难吗

这次东航MU5735坠地中国发生的飞机事件，应该就是中国内地至今为止发生的最惨烈的空难，该航班3月21日下午13点10分从昆明长水机场起飞，于下午14点20分左右同地面失去联系，中间飞行了一个小时零10分，起飞时携带的航空燃油5吨，在梧州上空失联，从地面监控拍摄的画面看，飞机头垂直冲地扎了下来，坠地非常惨烈，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右，在坠机周围，救援人员只发现了飞机残骸以及失联人员的钱包，身份证，银行卡等随身物品，其他她什么也没有发现。

坠机这样的恶性空难事件，自飞机被发明出来以来，已经发生很多起了。新中国成立前，人民解放军创建者叶挺将军、民国时期著名诗人徐志摩、国民党军统头子戴笠都死于飞机失事。

世界上死于飞机失事的国家元首，也有好几位，如中非共和国总统巴泰勒米.波冈达、葡萄牙总理弗朗西斯科.萨.卡尔内罗、莫桑比克总统萨莫拉.莫伊塞斯.马谢尔、巴基斯坦总统齐亚.哈克、卢旺达总统哈比利亚马纳、布隆迪总统恩塔里亚米拉、马其顿总统特拉伊科夫斯基、波兰总统卡钦斯基都死于飞机失事。这么多的外国元首死于空难，那美国是不是害怕得要把空军1号拆掉报废，不让美国总统坐飞机了？

人类活动现在已经进入快速高效时代，五大洲被四大洋阻隔，乘坐车船速度缓慢又多有不便，飞机还是最为便捷快速的载人交通工具，不会因为发生空难坠机事故，就放弃使用飞机出行的。

我在想一个问题，2014年马航空难，154名中国乘客遇难，其中大部分是芯片领域的科学家，那次事情算不算是一个未解之谜。

出于对乘客的隐私保护，估计这次东航MU5375航班的坠机事件，也不会公布乘客的名单了。如今搜寻范围已经扩大到了20万平方米。投入的人力更是超过了2000人。

仍然没找到哪怕是一个完整的乘客。为什么会这样子。空难难道真的就活不下一个人吗？

据有关报道称，该航班失联前，与地面通讯一直是正常的。

这意味着整个坠机过程中，机组人员并没有向地面发送过哪怕是一条紧急代码。

难道说是空难事发非常的突然，飞行员当时失去了对飞机的控制力吗？

有关报道中还提到，这次东航飞机坠毁的姿态，也并不多见。

在飞机失事前三分钟，飞机的头部朝下垂直旋转于8000米的高空坠落。短短三分钟，可以想象他们的经历有多么的绝望。

真希望家用飞行汽车技术加快发展。最好像科幻电影里一样，取缔掉大型客机。

1、1982年中国民航三叉戟，桂林阳朔撞山空难；

2、1982年中国民航IL18，广州空难；

3、1983年中国民航三叉戟，桂林地面撞机事故；

4、1985年中国民航AN24，济南复飞坠地空难；

5、1988年中国西南航空IL18，重庆空难

1988年1月18日，中国民航西南航空公司B-222号伊尔18型客机从北京飞往重庆，在距重庆市白市驿机场直线距离约5公里处坠毁。10名机组人员，98名乘客全部不幸遇难。经过勘查，4号发动机有燃烧痕迹，经检查排除油箱燃烧导致发动机燃烧可能，最后确认是4号发动机右启动发电机故障烧毁，导致4号发动机燃烧后坠落

6、1988年山西航空IL14，超载坠机意外；

7、1990年厦门航空737200劫机空难

1990年10月2日，劫机者乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机，并闯入驾驶室。劫机者声称有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求庇护。飞行员并没有打算满足劫机犯的要求，并试图使其相信飞机上没有足够的燃料，继续飞往广州，并寻求机会降落。

劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞行员试图降落时，这架波音737撞上了另一架飞机而起火，灾难造成128名乘客遇难。

8、1992年通用航空YK42起飞意外；

1992年7月31日，一架由南京大校场机场飞往厦门国际机场的机型为Yk-42Y的航班在起飞时坠毁，机上126人中有106人罹难。

经调查发现，在起飞之前，机组人员并没有把飞机的水平尾翼调至与飞机的重心相适的角度，导致飞机在抬轮时仰角过大，导致飞机速度失去控制。其根本原因为机组人员的违章操作。

9、1992年南方航空B737300阳朔，撞山空难；

1992年11月24日，南方航空公司执行广州-桂林CZ3943航班波音737型B-2523，在向桂林机场正常进近过程中，高度突然下降，在阳朔县撞山粉碎性解体，机上乘客133人，和机组人员8人全部遇难，并且找不到一具完整遗体，最大尸块为一只手。

10、1993年中国西北航空BAE146300银川中断，起飞意外。

11、1994年6.6西安空难

1994年6月6日，西北航空公司TY-154M型B2610号飞机执行西安-广州2303航班任务。8时13分由西安咸阳机场起飞，8时23分，飞机在空中失控，坠毁在西安市长安县鸣犊镇。

机上乘客160人，机组成员14名全部罹难。飞机在距咸阳机场公里空中解体。

12、1997年南航58空难

1997年5月8日，中国南方航空编号B-2925的波音737-300型执行CZ3456由重庆江北机场至深圳莆田机场（今深圳宝安机场），飞机在暴雨中降落时由于飞行员失误造成飞机下降速度过快，飞机第一次尝试降落时发生三次弹跳，飞机结构和控制系统等严重受损。

飞行员决定复飞，第二次尝试降落时下降过快而无法控制飞行，最终坠毁在跑道上，起落架坍塌，机身继续在跑道上前行600米后爆炸解体。机长旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。

13、1999年温州瑞安空难

1999年2月24日16时30分左右，中国西南航空公司的一架TU-145，注册号B2622，执行SZ4509航班从成都—温州，在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态坠毁。事故造成机上61人全部遇难。

14、2002年国航釜山空难

中国国际航空129号班机空难发生于2002年4月15日，失事地点在韩国釜山，是从北京到韩国釜山的定期航线。当时国航使用波音767-200ER客机，机身编号B-2552，机长在空难后生还。

意外原因主要是天气恶劣，加上机场设备故障和机长因为一系列对话分心导致客机撞山坠毁，造成包括11名机组人员，155名乘客在内的166人中129人不幸罹难。

15、2002年大连57空难

2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司的一架麦道客机在大连海域失事。事故共造成机上103名乘客，9名机组人员全部罹难。通过调查并经过周密推理，认定空难是一起由于乘客纵火造成的破坏事件。

16、2004年11.21包头空难

2004年11月21日8时21分，包头飞往上海的MU5210航班起飞出现严重事故，坠入包头市南海公园湖中并发生爆炸，机上47名乘客，6名机组人员以及地面2人共55人在事故中遇难。

17、2010年824黑龙江伊春空难

2010年8月24日21时38分08秒，一架河南航空有限公司机型号ERJ-190，注册编号B-3130的飞机，执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务，在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道距离跑道690米处坠毁。部分乘客在坠毁时被甩出机舱。事故造成44人遇难，52人受伤。事故原因为飞行员失误。事发后，8月27日河南航空被注销。

18、2022年……